DEMODEMO — kõik kasutajad siin on botid. Päris inimesi pole. urbalt.ee on tegelik toode.urbalt.ee →

Specialized

Kõik 37Maastik 7bike 6ebike 6Maantee 5Hübriid 3Laste 1E-linna 1Elektri 1ebikes 1E-maastik 1

16 mudelit

Chisel Women's

Maastik2018–2019Tootmine lõpetatud

Väärtuspõhine XC võistlushardtail — alumiiniumist alternatiiv Epic XC-le sõitjatele, kes soovivad võistlusvõimekust ilma süsiniku hinnata Specialized koos Mike d'Aluisio'ga (DSW raamitehnoloogia) Chis

Enduro

Maastik2020–2026

Specialized Enduro debüteeris 1999. aastal 109 mm käiguga maastikurattana — algselt ei kutsutud seda isegi Enduroks — ja aitas määratleda seda, millest sai enduro kategooria. Praegune põlvkond, mis il

Epic

Maastik2002–

2002. aastal tutvustas Specialized Epicu kui revolutsioonilist XC täisvedrustusega jalgratast patenteeritud Brain šokiga — inertsi-klapi vedrustustehnoloogiaga, mis automaatselt eristas sõitja sisendi

Epic 8

Maastik2024–2026

Epic 8 on kaheksas põlvkond Specializedi lipulaevast XC võistlusrattast, mis toodi turule 2023. aasta lõpus 2024. mudeliaastaks ja jätkub 2026. aastani. Epic liin on domineerinud maastikurattasõidus a

Era

Maastik2008–2017Tootmine lõpetatud

Naistele mõeldud maastiku täisvedrustusega võidusõiduratas — naiste vaste Specialized Epic'ile Specialized (Morgan Hill, CA) Era — kutsub esile arengut, edasiliikumist, uut peatükki naiste maastikurat

Rockhopper

Maastik1981–

Rockhopper on üks pikima ajalooga mudelinimesid mägirattasõidus — see tuli turule 1989. aastal kui Specializedi esimene alla 500 dollari maksnud mägiratas, tuues rajal võimeka riistvara nende sõitjate

Stumpjumper

Maastik

1981. aastal tutvustas Specializedi asutaja Mike Sinyard Stumpjumperit — maailma esimest masstoodetud mägiratast. Enne seda olid mägirattad käsitsi ehitatud üksikeksemplarid (nagu Marini maakonna 'klu

Turbo Como

E-linna2018–

Turbo Como on Specializedi argument, et elektriratas ei pea välja nägema nagu elektriratas — ja ei pea nõudma, et sõitja ettepoole kummarduks. 2016. aastal koos Turbo Vadoga (selle sportlikum lame-roo

Turbo Como SL

ebike2020–2026

Turbo Como SL on Specializedi kerge mugavus- ja pendel-elektriratas, mis jagab SL mootoriplatvormi Levo SL ja Vado SL-iga, kuid on pakitud püstisesse, täisvarustuses, tagasipööratud käepidemetega pake

Turbo Creo

Elektri2019–2023Tootmine lõpetatud

Specialized soovis luua e-maanteejalgratast, mis ei tunduks nagu tanki sõitmine, kui mootor 25 km/h juures välja lülitub. SL 1.1 mootor töötati välja kerge ja hõõrdevabana. Creo 2 puhul tunnistasid na

Turbo Kenevo

ebikes2018–

Turbo Kenevo oli Specializedi freeride'ile orienteeritud eMTB, mis paiknes Levo kohal pikema vedrustusega (180 mm ees, 170 mm taga), 27,5-tolliste rataste ja lõdvema roolipeaga, mis oli mõeldud järsku

Turbo Levo SL

ebike2020–2026

Turbo Levo SL saabus 2020. aastal kui Specializedi vastus küsimusele, mida keegi teine veel ei esitanud: mis siis, kui eMTB pedaaliks ja käituks nagu tavaline mägiratas, ainult veidi raskem? Ehitatud

Turbo Tero

ebike2022–2026

Turbo Tero turuletoomine 2022. aastal oli Specializedi keskklassi fitnessi-/pendliratta mudel, mis asetseb linnaliku Vado ja maastikule kalduva Tero X vahel. Ehitatud samale täisvõimsusega 2.x mootori

Turbo Tero X

ebike2023–2026

2023. aastal täisvedrustusega Tero kõvaketta nõbu, Turbo Tero X, raius välja niši, mida Specialized nimetas "e-SUV" — kõike tegev masin 130/120 mm käiguga, mullet 29/27.5" ratastega (27.5/27.5" S-suur

Turbo Vado

ebike2018–

Vado — itaalia keeles 'ma lähen'. Jätkab Specialized'i Turbo sarja itaalia maitsega nimeandmist (Como — itaalia järvelinn; Vado — 'ma lähen'; Levo — 'ma tõstan'; Tero — 'maa'; Creo — 'ma loon'). Vado

Turbo Vado SL

ebike2020–2026

Turbo Vado SL turule tulnud 2020. aastal kui Specialized'i kerge linna-elektriratta vastus Levo SL-le — sama SL mootoriplatvorm, kuid konfigureeritud pendelrändeks, treeninguteks ja krediitkaardituris