Specialized

Tootmises2018–

Turbo Vado

ebike3250–7750 EUR

Algupära

Vado — itaalia keeles 'ma lähen'. Jätkab Specialized'i Turbo sarja itaalia maitsega nimeandmist (Como — itaalia järvelinn; Vado — 'ma lähen'; Levo — 'ma tõstan'; Tero — 'maa'; Creo — 'ma loon'). Vado on Specialized'i e-trekking/pendelpere. Selle õdeliinid: Como (cruiser), Levo (e-MTB), Kenevo (long-travel e-MTB), Tero (e-trekking off-road), Creo (e-road). Premium kiire pendelratas — Specialized'i lipu-linnaratta-ratas hetkel, kui võimsad mootorid said taskukohaseks.

Tehnilised andmed

Raam: Aluminium (Specialized E5 Premium, hydroformed/butted)
Kahvel: SR Suntour Mobie A32, 50 mm travel, hydraulic with lockout/remote (full-power Vado 4.0/5.0); 3.0 uses Mobie A32 without remote
Jõuülekanne: Shimano XT M8100 1×12 (Vado 5.0); Shimano CUES U6000 1×11 (4.0); Shimano CUES U6000 1×10 (3.0)
Pidurid: Hydraulic disc, 203 mm rotors: Magura MT5 4-piston (5.0), Tektro HD-T285 4-piston (4.0), Tektro HD-T275 (3.0)
Rattad: 700C (29") double-wall alloy rims, 32H, sealed-bearing hubs with thru-axle (Vado 5.0); 2025 5.0 IGH variant uses 650b alloy
Rehvid: Specialized Pathfinder Pro 2Bliss Ready 700×47C (5.0); Nimbus 2 Sport Reflect 700×50C w/ puncture protection (4.0); Pathfinder Sport Reflect 700×47C (3.0)
Vedrustus: Front suspension only (50 mm SR Suntour Mobie A32 fork); rigid alloy frame, no rear suspension
Rooliplokk: Specialized alloy riser bar 680 mm (25 mm rise), adjustable-angle 4-bolt alloy stem (31.8 mm), Body Geometry Contour locking grips
Sadul: Specialized Body Geometry Bridge Comp saddle on alloy 30.9 mm seatpost (Bridge Sport on 3.0)
Geomeetria: Kõik suurused kasutavad 700C (29") rattaid Pathfinder-stiilis pendel-renkummidega laiusega 47 või 50 mm. S, M, L, XL (XS saadaval Step-Through'l) Specialized Turbo pendel-geomeetria (lõõgastunud, kuid mitte cruiser — fitness hybrid lähedasem)
Kaal: ~25.4 kg (Vado 5.0), ~26.0 kg (4.0), ~26.5 kg (3.0) — Specialized does not publish official size-specific weight; figures from reviews/dealer data
Mootor: Specialized 2.2 full-power mid-drive (Brose-built, custom-tuned), 250 W nominal / 565 W peak, 90 Nm torque (Vado 5.0; detuned to ~70 Nm on 4.0, ~50 Nm on 3.0), torque sensor, ~47 dB
Ekraan: Specialized MasterMind TCU integrated into top tube (monochrome) + handlebar remote; Mission Control app (iOS/Android) for tuning, firmware OTA, Smart Control range mode, theft alerts
Sõiduulatus: Manufacturer up to ~145 km (Eco, 710 Wh); EBR standardized test ~87.6 km Eco / ~56.4 km Turbo (90 kg rider); real-world ~70–110 km mixed
Abiklass: EU: L1e-A pedelec, 250 W / 25 km/h cut-off (EU 168/2013). US: Class 3 (28 mph / 45 km/h) default, switchable to Class 1 (20 mph) via Mission Control

Verdikt

+Tugevused

Tööstusliidri mootori integratsioon ja kokpiti puhtus — MasterMind TCU + Mission Control rakenduse kombinatsioon on etalon
Kaks erinevat filosoofiat ühe nime all
Range Extender (ainult SL) — modulaarne 160 Wh pudel mis kahekordistab kogu sõiduulatust
Premium komponendid sobivad premium hinnaga
Step-Through raami valik igal full-power tasemel
Vaikne mootor — Specialized 2.0/2.2 mõõdetud alla 50 dB

−Nõrkused

Premium hind — entry full-power Vado 3.0 algab €3 500-st, top SL Carbon ulatub €7 750+
Vado SL Gen 1 (2020-2023) on ainult 35 Nm pöördemoment ja 320 Wh aku
Mission Control rakendus on kohustuslik täielikuks mootori kohandamiseks
Hooldus on ainult edasimüüja kaudu
Ainult ketiajam — pole rihmajamiga varianti
Raske 'pendelratas' jaoks — full-power Vado 25-26 kg

Kas teadsid

01Vaatamata jagatud Vado nimele on Vado (90 Nm, ~26 kg, 710 Wh) ja Vado SL (50 Nm, ~16 kg, 320 Wh) põhimõtteliselt erinevad jalgrattad. Specialized turundab SL'i kui 'võimendit' ja full-power Vadot kui 'ma ikka pedaalin, aga tundub tasane'. Vado vs Vado SL — see on kaks erinevat jalgratast, mitte lihtsalt kaks versiooni.
02Vado SL võtab vastu 160 Wh Range Extender'i, mis kinnitub standardsesse pudelihoidikusse — muudab 320 Wh 480 Wh-ks sekunditega. Full-power Vado seda EI võta vastu.
03Specialized Mission Control'i 'Smart Control' lubab öelda 'tahan sõita 60 km' ja mootor moduleerib abi automaatselt — funktsioon, mida Bosch ja Yamaha veel natiivselt ei paku.
04MasterMind TCU on väike monokroomne ekraan, mis on uputatud ülemisse torusse — Specialized'i vastus puhastele kokpitile.
05Specialized oli üks esimesi suurbrände, kes käivitas premium e-bike — 2012 Turbo S, varajane S-pedelec 45 km/h max abiga.
06Specialized'i full-power mootorid (1.2E / 2.0 / 2.2) on ehitatud Brose Antriebstechnik'i poolt Berliinis ja häälestatud Specialized'i poolt — sügavam suhe kui tüüpiline OEM, custom firmware'iga.
07USA-s saadetakse full-power Vado vaikimisi Class 3-na (28 mph / 45 km/h), kuid saab Class 1-le (20 mph / 32 km/h) lülitada Mission Control'i kaudu.

Kellele sobib

premium_commuterlong_distance_commutermixed_terrain_commuterweekend_explorerolder_rider_seeking_assistfitness_rider_who_pedalsdelivery_rider_premiumstep_through_user

Ostumärkused

№ 01

Vado vs Vado SL — see on esimene küsimus, mitte viimane. Full-power (90 Nm, 26 kg) neile, kes kannavad koormat või ei taha pedaalida. SL (50 Nm, 16 kg) neile, kes igal juhul pedaalivad ja hindavad kaalu.

№ 02

Mission Control rakendus on kohustuslik tööriist. Ilma selleta pole mootori häälestus, firmware uuendused, varguskaitse hoiatused saadaval.

№ 03

Smart Control Mission Control'is on tapja-funktsioon. Määrad sihtkauguse — mootor reguleerib abi automaatselt.

№ 04

Vado SL Gen 1 (2020-2023, SL 1.1, 35 Nm) on okei tasaste linnade jaoks. Mägedega või ratturi kaaluga >85 kg — sihi Gen 2-le (2024+, SL 1.2, 50 Nm).

№ 05

Range Extender (€450) on kohustuslik tarvik SL'ile pikemate sõitude jaoks. Muudab 320 Wh 480 Wh-ks. Full-power Vado seda EI võta vastu.

№ 06

Vado 4.0 vs 5.0 — ~€1 000 lisatasu annab XT M8100 1x12, Magura MT5, Supernova esituli. Pikematele sõitudele tasub end ära.

№ 07

Step-Through (ST) raam saadaval 3.0/4.0/5.0 tasemetel ilma komponentide kaotuseta.

№ 08

Kasutatud Gen 1 Vado (2018-2021) — suurepärane hind €1 800-2 700, aga ilma MasterMind TCU-ta.

№ 09

Hooldus ainult Specialized edasimüüja juures. Hawaii Express (Tallinn) — ainus EE-s.

№ 10

Aku vahetus on kallis: €700-800 530/710 Wh eest, €600 320 Wh SL eest. Ainult edasimüüja kaudu.

№ 11

Kasutatud ostmisel küsi müüjalt Mission Control ajalugu — tegelik läbisõit, laadimistsüklid, viimane teeninduskuupäev.

№ 12

USA Class 3 (45 km/h) firmware seade EI ole EU teelmõjuks legaalne. EU jalgratastel kindlasta, et firmware on EU 25 km/h režiimis.

№ 13

Kasutatud ostmisel kontrolli seerianumbrit keskjooksme alumisel küljel — formaat algab 'WSBC'-ga ja sisaldab tootmiskuupäeva.

Versioonid ja komplektid

Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.

Versioonid ja komplektid
Näitaja	Turbo Vado 3.0	Turbo Vado 4.0	Turbo Vado 5.0	Turbo Vado 4.0 Step-Through	Turbo Vado 5.0 Step-Through	Turbo Vado SL 4.0	Turbo Vado SL 4.0 EQ	Turbo Vado SL 5.0	Turbo Vado SL 5.0 EQ	Turbo Vado SL 4.0 Step-Through	Turbo Vado SL 5.0 Carbon	Turbo Vado SL 5.0 Carbon EQ
Raam	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	Specialized FACT 11m süsinikkiust eesmine kolmnurk, alumiiniumist tagaosa
Jõuülekanne	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	Shimano XT M8100 1x12 e-bike
Pidurid	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	Shimano XT BR-M8100 4-piston hüdrauliline, 180mm rootorid
Hind	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	€7,750
Eesmärk												Tipp

Sildid

Seotud mudelid

SpecializedTurbo Tero

SpecializedTurbo Tero X

SpecializedTurbo Como SL

SpecializedTurbo Levo SL

SpecializedTurbo Vado SL

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema