S
SpecializedTurbo Creo
e-bike4600–13500 EUR
01
Algupära
Specialized soovis luua e-ratast, mis ei tunduks nagu tank, kui mootor 25 km/h juures välja lülitub. SL 1.1 mootor töötati välja kerge ja hõõrdumiseta. Creo 2-ga tunnistasid nad, et e-ratta sõitjad eelistavad kruusa ja mugavust, nihutades geomeetriat ja rehviruumi segapinnalise sõidu suunas. Gen 1 (2019-2023): SL 1.1 mootori turuletoomine, mis seadis standardi kergele e-rajale. Gen 2 (2023-tänapäev): Turbo Creo 2 turuletoomine: SL 1.2 mootor (rohkem pöördemomenti, vaiksem), nihe kruusasõidu võimekuse suunas, Future Shock 3.0.
02
Tehnilised andmed
- Raam
- Specialized FACT 11r carbon fiber (S-Works/Expert/Comp Carbon); Premium E5 Aluminum on the entry Comp E5 trim
- Kahvel
- Rigid FACT carbon fork with Future Shock 2.0 hydraulic micro-suspension at the headset (~20 mm of axial travel, adjustable damping)
- Jõuülekanne
- Shimano GRX 810 2x11 (Comp E5/Comp Carbon) to SRAM Red eTap AXS / Force AXS XPLR
- Pidurid
- hydraulic disc - SRAM, Shimano
- Rattad
- 700c Roval Terra C, DT Swiss
- Rooliplokk
- Specialized/Roval alloy or carbon bar and stem; Future Shock integrated into the headset/steerer; bar-end Di2 charge port on Di2 builds
- Sadul
- Body Geometry Power Expert saddle with hollow titanium rails; alloy/carbon seatpost (build dependent)
- Geomeetria
- Endurance road/gravel geometry — ~72.5-73 degree head angle, 425 mm chainstays, 1012-1052 mm wheelbase; road-standard Q-factor so it handles like an analog road bike
- Kaal
- ~12.2 kg (S-Works, claimed) to ~13.7 kg (heavier builds / with range extender); Expert ~13 kg
- Mootor
- Specialized SL 1.1 (made by Mahle), lightweight mid-mounted geared motor, 1.95 kg; 240 W output, 35 Nm torque, assist to 70 rpm
- Aku
- SL1-320 internal 320 Wh battery (48V 6.9Ah), fully integrated in the downtube and NOT user-removable; optional 160 Wh range extender in a bottle cage (480 Wh combined)
- Ekraan
- Turbo Connect Unit (TCU) LED on the top tube; optional TCD LCD; Mission Control app (Bluetooth/ANT+) for assist tuning and LED control; four modes Off/Eco/Sport/Turbo
- Sõiduulatus
- Up to ~130 km (81 mi) on Eco from the 320 Wh battery; ~195 km claimed with the 160 Wh range extender (tested 172 km with 1324 m climbing)
- Abiklass
- EU pedelec / L1e-A, assist limited to 25 km/h (28 mph in US); motor fades out naturally with no pedal drag above cutoff
03
Verdikt
+Tugevused
- Sõidab nagu tõeline analoogmaanteejalgratas — loomulik, hõõrdevaba jõuülekanne ilma pedaalitakistuseta üle 25 km/h piiri
- Erakordselt kerge e-jalgratta kohta (~12-13,7 kg) madala ja tsentreeritud kaalujaotusega, stabiilse ja väleda juhitavusega
- Future Shock 2.0 pealae mikrosuspensioon lisab Roubaix-tasemel mugavust ilma raske vedrustuskahvlita
- Salajane disain, mis näeb välja nagu tavaline jalgratas; tugev Specialized edasimüüjate võrgustik ja garantii
- Paindlik sõiduulatus pudelipuuri 160 Wh ulatuse laiendaja abil (kuni ~195 km väidetavalt)
−Nõrkused
- Peamine 320 Wh aku on täielikult integreeritud ja MITTE kasutaja eemaldatav — peate viima kogu jalgratta pistikupessa ning sellele juurdepääs vajab töökoja teenindust
- Väga kallis — superbike hinnaklass, eriti S-Works (~£10 999 / ~$19 000)
- Märgatav mootorimüra võrreldes vaiksemate konkureerivate süsteemidega
- Madalam pöördemoment (35 Nm) ja 240 W võimsus võitlevad järskudel tõusudel võrreldes täisvõimsusega e-jalgratastega
- Varastel mudelitel puudub käepideme abistav kaugjuhtimine — režiimi muutmine tähendab ulatumist ülemise toru TCU-ni; ebamugav laadimispordi asukoht väntvõlli lähedal
04
Kellele sobib
Older or injured riders who want to keep up with fast group rides, or gravel explorers wanting to double their range.
05
Sildid
Kust osta Specialized Turbo Creo Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Kohalikud turuplatsid
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Kommentaarid0
Logi sisse kommenteerimiseks
Kommentaare veel pole
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.