S
SchwalbePro One
road– EUR
01
Algupära
Maanteetoruta rehvid olid 2015. aastal ebaküpsed. Schwalbe panustas torututele kui 'maanteerehvide tulevikule', samal ajal kui konkurendid (Continental, Michelin) keskendusid klambrirehvidele. Õige panus — torutud said 2020. aastaks standardiks. Souplesse — toruta/torutu rehvi sõidutunne, mis meenutab torurehvi. Peter Krischio — Schwalbe maantee- ja kruusarehvide spetsialist. Spa, Belgia (pressiesitlus). Gen 2 esitleti Toscanas, Itaalias. Continental GP4000S II, Vittoria Corsa Continental GP5000 S TR, Vittoria Corsa Pro TR, Pirelli P Zero TLR RS, Specialized S-Works Turbo TLR
02
Tehnilised andmed
- Kaal
- Pro One TLE 28mm: ~270g claimed, 260–280g actual depending on batch (BikeRadar 260/268g; retailer 280g). 30mm ~338g (Gran Fondo 2025). Pro One TT 25mm: 205g (lightest variant).
03
Verdikt
+Tugevused
- Klassi juhtiv torkekaitse 2025. aasta Gran Fondo grupitestis — parim 13 rehvi seas
- Veeretakistus 12,4 W 30 mm juures — vaid 0,4–0,6 W klassi liidritest maas (reaalses kasutuses tühine)
- TLE paigaldus: lihtne paigaldada ja tihendada õhukummivabalt — põrandapump sageli piisav, eritööriistu pole vaja
- Souplesse karkass: pehme sõidukvaliteet, vähendab väsimust pikkadel sõitudel
- Ühilduv konksuta velgedega — asjakohane kaasaegsete süsinikvelgede puhul (Zipp 303 jne)
- Dual ADDIX Race segu: tugev keskosa (madal veeretakistus) + pehmemad õlad (haarduvus kurvides)
- V-Guard kaitse: kerge, kuid tugev Vectran-kiudvöö
- Lai suurusvalik — 25–38 mm katab maantee-, vastupidavus- ja kergema kruusasõidu kasutuse
- Õhu püsimine ilma latekstoruta — hoiab rõhku hästi päevade kaupa (õhukummivabalt tihendiga)
- Pro One TT 205 g juures: kõige kergem õhukummivaba maanteerehv minimaalse kaaluga ehitiste jaoks
- Hind enamikust tippkonkurentidest madalam (~69,90 € vs 75–90+ € Vittoria Corsa Pro, GP5000 STR puhul)
−Nõrkused
- Kõige raskem rehv 2025. aasta Gran Fondo grupitestis (338,7 g 30 mm puhul) — kaalupuudus võrreldes Conti, Pirelli, Specializediga
- Kurvides tunnetus vähem terav/kindlust tekitav kui Vittoria Corsa, GP5000 või Specialized S-Works Turbo puhul La Velocita ja BikeRadari andmetel
- Painduvus ei ole klassi parim — munakivid ja ruudukujulised asfaldinukid tundusid rohkem kui Michelini või S-Works Turbo puhul (Gran Fondo 2025)
- Gen 1 (2015–2018) oli tuntud lõikeid tekitava mainega — V-Guard Gen 2+ lahendas selle, kuid arusaam püsib
- Velje serva sobivus võib mõnel veljel olla äärmiselt pingul — vajab aeg-ajalt õhukompressorit või CO2-d
- Tihend aurustub teatud tingimustes kiiremini kui väidetud — vajab täiendamist iga 2–3 kuu tagant
04
Kellele sobib
road racertriathletegran fondo / sportive riderendurance road cyclistdaily training rider wanting race tyrerider prioritising puncture protection
05
Sildid
06
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.