Cento10 Pro
Algupära
Cento10 Pro on Cento1 otsene järeltulija, jalgratas, mille Wilier valmistas oma 100. aastapäeva tähistamiseks 2006. aastal – sellest ka nimi 'Cento' (sada). Disainitud Rossano Venetos ja täiustatud aastakümne jooksul WorldTouri võistlustel meeskondade nagu Lampre-Merida ja Astana Qazaqstan all, esindab see Wilieri keskmise taseme aerodünaamilist platvormi: professionaalse taseme aerodünaamika ilma Filante SLR lipulaeva hinnasildita. Raamid toodetakse Aasias Wilieri insenerispetsifikatsioonide järgi ja värvitakse/viimistletakse kõrgete standardite järgi, peegeldades brändi Itaalia disaini eetost. Cento10 Pro arenes 2024-2025. aastaks Cento10 SL-ks, kui Wilier koondas oma aerodünaamilise valiku Filante SLR halo ja Cento10 SL keskklassi alla, kuid Pro jääb laialdaselt kättesaadavaks järelturul ja edasimüüjate laos.
Tehnilised andmed
- Raam
- Full carbon monocoque, NACA-profile tubes trimmed to Kamm-tail shapes (UCI 3:1); claimed frame weight ~990 g (painted, M), ~6% stiffer torsionally than the Cento10 Air. Available historically in both rim-brake and disc-brake frames.
- Kahvel
- Full-carbon aero fork with NACA/Kamm-tail profiling, claimed ~350 g; tapered steerer with proprietary headset routing the Alabarda cockpit's cables/hoses internally
- Jõuülekanne
- Shimano Ultegra Di2 / Dura-Ace Di2, SRAM Force 22 / Red eTap AXS, Campagnolo Super Record EPS
- Pidurid
- Two frame versions: direct-mount rim brakes, or flat-mount hydraulic disc with 12 mm thru-axles and 160 mm front / 140 mm rear rotors
- Rattad
- Build-dependent (700c); common factory specs include Mavic Cosmic Pro Carbon UST aero wheels on the SRAM Red eTap build; many builds shipped with Wilier-branded or third-party carbon aero wheelsets
- Rehvid
- 700c clincher/tubeless; tire clearance ~28 mm on the rim-brake frame, up to ~30 mm on the disc frame
- Vedrustus
- Rigid (race aero road); no suspension. Comfort comes from frame compliance, not the NDR's elastomer system.
- Rooliplokk
- Proprietary Alabarda one-piece carbon integrated bar/stem with fully internal cable and brake-hose routing; flattened aero tops into compact drops
- Geomeetria
- Aggressive aero-race geometry across 6 sizes (XS-XXL); low stack / long reach front end, stable at speed and on descents, crisp and accurate handling. Not an endurance/relaxed fit.
- Kaal
- ~7.5 kg for a complete Dura-Ace-level build (58 cm); lightweight custom builds documented down to ~6.8 kg
Verdikt
- Ehtsad WorldTour-tasemel aerodünaamika (NACA/Kamm-saba torud, integreeritud Alabarda kokpit) hinnaga, mis jääb tublisti alla Filante SLR lipulaevale
- Aeroratta kohta kerge ja elav — väidetavalt ~990 g raam, ~7,5 kg komplektne ratas, BikeRadari hinnang '4,5/5', nimetades seda 'kergeks, elavaks, kiireks ja lõbusaks'
- Terav ja täpne juhitavus, mis püsib stabiilsena suurel kiirusel ja laskumistel
- Hea sõidutasakaal: aerodünaamiliselt jäik, kuid siiski informatiivne, neelab enamiku teemürast, ilma et sind läbi raputaks
- Lai ehituspaindlikkus — Shimano Di2, SRAM eTap AXS või Campagnolo EPS, lisaks velg- või ketaspiduriga raami valikud
- Velgpiduriga versioonid Exalith/sulamist aerovelgedega võivad tekitada valju pidurikriuksumist ja vajavad hoolikat seadistamist
- Patenteeritud Alabarda üheosaline kokpit muudab istumisasendi muudatused (laius/varre pikkus) kalliks ja ebamugavaks — odavaid vahetusi pole
- Tagasihoidlik rehvivaba ruum (~28 mm velg / ~30 mm ketas) on tänapäeva standardite järgi kitsas, piirates kasutust konarlikel teedel ja kergel kruusal
- Sõit on jäigem kui kõige uuematel aeroratastel; ei ole valik pika distantsi mugavuseks (selleks on Cento10 NDR)
- Lõpetatud platvorm (asendatud Cento10 SL / Filante SLR-iga), seega uued varuosad ja edasimüüjate tugi hõrenevad
Kellele sobib
Seotud mudelid
Kust osta Wilier Cento10 Pro Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.