9 mudelit
Trek disainis Allant+ auto asendamiseks mõeldud sõidukina. Nad keskendusid tugevalt sujuvale integreerimisele, tagades, et aku, mootor ja kaablid oleksid peidetud, andes sellele voolujoonelise ja agre
Trek Allant+ turuletoomine toimus 2019/2020 aasta lõpus kui Trek'i tipptasemel pendel-elektriratas, asendades vanemad Dual Sport+ ja Super Commuter+ seeriad. See tutvustas Trek'i eemaldatavat integree
Domane+ AL tutvustati 2022. aastal kui taskukohane alumiiniumist sisenemispunkt Treki elektrilise maanteejalgrataste valikusse. Kui süsinikust Domane+ SLR kasutab kallist keskajamit, siis AL toetub Hy
Domane+ SLR tuli turule 2023. aastal kui Treki lipulaev kerge elektriline maanteejalgratas, mis on ehitatud täiesti uue TQ HPR50 mootori ümber — Saksa inseneritööga harmooniline tihvtirõngasülekanne,
FX+ 2 turule tulnud 2023. aastal kui Treki peavoolu vastus Euroopa kergete linnade elektrirataste lainele VanMoof, Cowboy ja Ribble poolt. Raske keskajami asemel läks Trek Hyena HyDrive taga rummu moo
FX+ 7 tutvustati 2024. aasta novembris kui Trek'i kergekaalulise pendeldajate sarja lipulaev, tuues TQ HPR50 keskajami süsteemi — mida esmakordselt nähti Domane+ SLR-il — alla linna jalgratta segmenti
Marlin+ on Trek'i enimmüüdud Marlin jäik-telje platvormi elektrifitseeritud versioon, mis toodi turule 2023. aastal, et tuua Trek'i peavoolu sisenemistaseme MTB e-MTB kategooriasse hinnapunktis, mis o
Powerfly FS on olnud Trek'i mahuline täisvedrustusega e-maastikujalgratas alates 2018. aastast ning on rajavalmi, kõike-tegev õde agressiivsemale Rail'ile. Ehitatud alumiiniumraamile, millel on 120 mm
Verve+ 4 on Trek'i lipulaev mugavushübriid-elektriratas — see jalgratas, mida Trek suunab pendeldajatele ja vaba aja ratturitele, kes soovivad kõige lõdvestunumat võimalikku püstiasendit täisvõimsuseg
