Timemachine

road4000–15000 EUR

Algupära

BMC Timemachine on BMC lipulaev aerodünaamiline maantee- ja ajasõidurataste platvorm, mis esmakordselt tutvustati umbes 2010. aastal. See on aastate jooksul oluliselt arenenud, eristuvate iteratsioonidega nii maanteesõiduks (sageli nimetatakse Timemachine Road) kui ka pühendatud ajasõiduks/triatloniks (Timemachine TT/Tri). Platvorm on tuntud oma agressiivse aerodünaamilise integreerituse, täiustatud süsinikkiust konstruktsiooni ja ratta positsioneerimisele keskendumise poolest maksimaalse kiiruse saavutamiseks. Sellega on sõidetud arvukatele võitudele professionaalsetel maanteesõitudel, sealhulgas Grand Tour'i etappidel ja ühepäevaklassikutel, samuti suurtel triatlonivõistlustel. Praegune põlvkond jätkab aerodünaamilise disaini ja reguleeritavuse piiride nihutamist, muutes selle tippvalikuks jõudluskesksetele jalgratturitele, kes otsivad konkurentsieelist.

Tehnilised andmed

Raam: Full carbon monocoque aero frame; BMC subA aero shaping (3:1 length-to-width truncated tube profiles, turbulence-reducing Tripwire edges) with Tuned Compliance Concept on the road version. Road 01 frame ~980 g, fork ~410 g; full frameset ~2.31 kg
Kahvel: Full carbon aero fork with integrated/covered front brake caliper (Road 01: aero-cover; TT subA fork has exposed front brake); fork ~410 g, rigid
Jõuülekanne: Build-dependent. Road 01: Shimano Dura-Ace R9170 Di2 (52-36 / 11-30) or SRAM Rival/Force/Red eTap AXS 12-speed wireless; TT/Tri: Dura-Ace Di2 or SRAM eTap AXS with TT-specific shifters
Pidurid: Hydraulic disc on current generation. Road 01: Shimano Dura-Ace Di2 disc 160/140 mm or SRAM Rival eTap AXS HRD 160/160 mm. Early/UCI TT builds used rim brakes (covered rear, exposed front)
Rattad: Deep-section aero carbon, tubeless-ready. Road 01: DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 (~60 mm) or BMC CRD-501 50 mm depth, depending on build/year
Rehvid: 700c; spec'd with 25 mm (e.g. Vittoria Corsa G2.0/G+). Maximum tire clearance 28 mm
Vedrustus: Rigid (none). Road version uses BMC's Tuned Compliance Concept for engineered frame compliance, not mechanical suspension
Rooliplokk: Road: BMC ICS Aero integrated bar/stem, fully internal cable routing, proprietary 25.23 mm Timemachine-specific clamp, 4 stem lengths (100-130 mm), 3 bar widths (40-44 cm), +/-9° adjustment. TT/Tri: ICS aero base bar + extensions with extensive UCI/Tri fit adjustability
Sadul: Road: BMC Aero Post (0-30 mm setback / 3 setback options). TT/Tri: BMC P2P (Position to Perform) aero seatpost with up to 42 mm fore/aft adjustment, often Fizik Ardea Tri saddle
Geomeetria: Road 01 (56 cm): aggressive aero race fit, ~72° head angle, 62 mm trail, 73.5° seat angle, 395 mm reach, 555 mm stack. TT/Tri geometry steeper and forward-biased for power and UCI/Tri positions
Kaal: Road 01: ~7.5 kg (Dura-Ace build) to ~8.7 kg (Rival build, 56 cm); ~8.0 kg with Aero Module and bottles fitted

Verdikt

+Tugevused

Sirgel tõeliselt kiire — aerodünaamika kannab kiirusel märgatava osa koormusest
Parim integreeritus klassis: aero-kang/jalg, sisemised kaablid, integreeritud Aero Module hoiukarp ja aero-pudelisüsteem
Suurepärane jõuülekanne ja jäik, tõusev kiirendus tipptasemel süsinikraamilt
Stabiilne ja enesekindel suurel kiirusel ja külgtuules (mõistlikkuse piires)
Väga reguleeritav positsioneerimine — mitu istmeposti tagasiasetusvõimalust (maantee) ja suur ees-tagasi ulatus TT/Tri P2P postil

−Nõrkused

Aero maanteejalgratta kohta raske — ~8,7 kg SRAM Rival komplektiga on tunduvalt üle kergemate konkurentide
Kõva, andestamatu sõit karedal teel; mugavus on ohverdatud jäikuse ja aero nimel
Aeglane, vähem manööverdatav madalatel kiirustel aero-kallutatud geomeetria tõttu
Patenteeritud 25,23 mm ICS kabiini klamber piirab oluliselt järelturu kangi/jaluse ühilduvust
Kitsad veljed piiravad rehvi kliirensi 28 mm-ni, vähendades mitmekülgsust; sügavad 60 mm veljed on tugevas külgtuules närvilised
Väga kallis (tippkomplektid €11 999; keskmine komplekt ~£6 200) võrreldes sarnaselt varustatud konkurentidega