8 mudelit
Trek disainis Allant+ auto asendamiseks mõeldud sõidukina. Nad keskendusid tugevalt sujuvale integreerimisele, tagades, et aku, mootor ja kaablid oleksid peidetud, andes sellele voolujoonelise ja agre
Trek Allant+ turuletoomine toimus 2019/2020 aasta lõpus kui Trek'i tipptasemel pendel-elektriratas, asendades vanemad Dual Sport+ ja Super Commuter+ seeriad. See tutvustas Trek'i eemaldatavat integree
Domane+ AL tutvustati 2022. aastal kui taskukohane alumiiniumist sisenemispunkt Treki elektrilise maanteejalgrataste valikusse. Kui süsinikust Domane+ SLR kasutab kallist keskajamit, siis AL toetub Hy
Turuleti juulis 2022 (2023. mudeliaasta jaoks) kergkaalu/madala võimsusega eMTB segmendis Trek'i sisenemisena. Trek tegi koostööd Saksa robootikafirmaga TQ Systems, et arendada HPR50 mootor spetsiaals
FX+ 2 turule tulnud 2023. aastal kui Treki peavoolu vastus Euroopa kergete linnade elektrirataste lainele VanMoof, Cowboy ja Ribble poolt. Raske keskajami asemel läks Trek Hyena HyDrive taga rummu moo
2017. Powerfly nimi on olemas juba enne 2017. aastat, kuid 2017. mudeliaasta oli pöördepunkt — tutvustati Powerfly FS-i (täisvedrustus, 130 mm) ja Powerfly LT-d (pikk käik, 150 mm) koos HT-ga. See keh
Rail on Trekki täisvõimsusega, pika käiguga elektriline maastikujalgratas — loodud enduro-stiilis sõitmiseks, kus mootoriabi võimaldab ratturil kiiresti tõusta ja jõuliselt laskuda. 2025. aasta Rail+
Verve+ 4 on Trek'i lipulaev mugavushübriid-elektriratas — see jalgratas, mida Trek suunab pendeldajatele ja vaba aja ratturitele, kes soovivad kõige lõdvestunumat võimalikku püstiasendit täisvõimsuseg
