Supercaliber

mtb

Algupära

Supercaliber on Treki spetsiaalselt loodud maailmakarika XC võistlusratas, mis lasti turule 2020. aastal radikaalse vastusena küsimusele 'mis siis, kui saaksid tagavedrustuse ilma nelja hoova süsteemi kaalu ja külgsuunalise paindeta?' Algne Gen 1 kasutas 60 mm tagatelje liikumist IsoStruti kaudu — integreeritud amortisaatorit, mis toimib ka ülemise istmetugina, koos SRAM/RockShoxi poolt välja töötatud summutiga, mis on peidetud süsiniktorusse, mis pöörleb ainult alumise kronsteini piirkonnas. Raamil ei olnud traditsioonilist tagumist pöördepunkti; selle asemel paindusid istmetugid. Gen 2 (mudeliaastad 2024-2026) suurendas tagatelje liikumist 80 mm-ni, esiosa 110 mm-ni, säilitas IsoStruti arhitektuuri ja vähendas veelgi kaalu. Jolanda Neff võitis olümpiakulla Supercaliberiga Tokyo 2020. aastal ning Treki sõitjad on maailmakarika ja maailmameistrivõistluste XC üritustel platvormil poodiumile tõusnud. Tootmine toimub eranditult Treki Aasia süsinikpartnerite juures; sulamversiooni pole olemas.

Tehnilised andmed

Raam: SLR OCLV Mountain Carbon (race-grade, ~1950 g frame+shock) or SL OCLV Mountain Carbon (standard). Integrated structural IsoStrut shock.
Kahvel: FOX Factory 34 SL, GRIP SL 2-position, 110 mm (flagship); RockShox Reba RL 110 mm (entry). 100-120 mm compatible.
Jõuülekanne: 1×12 — Shimano XTR Di2 / XT (flagship) to SRAM GX/Shimano Deore by trim.
Pidurid: Hydraulic disc — Shimano XTR M9200 (flagship) / SRAM DB6 4-piston (entry).
Rattad: 29"; Bontrager Kovee carbon (flagship) or alloy, Boost, tubeless-ready.
Rehvid: 29×2.4" XC race (Bontrager Sainte-Anne / XR class); up to 2.4" clearance.
Vedrustus: IsoStrut structural flex-stay — 80 mm rear (shock is load-bearing part of frame) / 110 mm front. 2-position remote lockout. Near-hardtail XC race feel.
Rooliplokk: Bontrager XC carbon/alloy bar + stem; rigid carbon seatpost (or short-travel dropper option).
Sadul: Bontrager Aeolus/Verse XC saddle on carbon/alloy seatpost.
Geomeetria: Gen 2 modern XC race: 67.5° HTA, 74.5° STA, reach 500 mm / stack 622 mm (XL), chainstay 435 mm. 29".
Kaal: 10.1 kg (SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2) to 12.9 kg (SL 9.6 Gen 2).

Tunnustehnoloogiad

IsoStrut structural suspension
Pivotless flex-stay rear triangle
Floating rear brake mount
Two frame tiers: SLR and SL
Dropper seatpost on all models

Verdikt

+Tugevused

IsoStrut tagab tõhusa põrutusneeldumise, mis sarnaneb jäikade tõukerataste efektiivsusega
Erakordne mägedesõidu jõudlus — veojõud, asend ja pedaalimise efektiivsus
Puhas, võistluskeskne esteetika integreeritud vedrustuse disainiga
Gen 2 geomeetria on laskumistel märkimisväärselt võimekam kui Gen 1
Olümpia- ja maailmakarikasarjades tõestatud platvorm

−Nõrkused

Raam on 80 mm vedrustusega jalgratta jaoks raske (SLR raam + vedrustus ~1950 g)
Keeruline kaablite paigutus — palju kaableid hallata
IsoStruti hooldatavus — patenteeritud süsteem nõuab spetsialisti teadmisi
Piiratud vedrustuse käik (80 mm taga) võib tunduda ebapiisav üha tehnilisematel kaasaegsetel XC radadel

Kas teadsid

01Jolanda Neffi olümpiakulla Supercaliberil oli kohandatud kuldne ja kreemikas värvilahendus Jaapani kirsiõite detailidega, mis austasid Tokyo toimumiskohta
02Tokyo 2021 naiste XCO oli ajalooline Šveitsi pühkimine — kõik kolm poodiumikohta läksid Šveitsi sõitjatele (Neff kuld, Frei hõbe, Indergand pronks), kusjuures Neff võistles vaid 6 nädalat pärast käe murdmist
03IsoStrut on tõeliselt unikaalne jalgrattasõidus — amortisaator on raami konstruktsiooniline, koormust kandev element, mitte lihtsalt selle külge kinnitatud. See tähendab, et ratas ei püsiks sõna otseses mõttes koos ilma amortisaatorita paigaldatuna
04Supercaliber oli esimene tootmis-XC ratas, mis kasutas painduva tugi + konstruktsioonilise amortisaatori kombinatsiooni, olles teerajajaks kontseptsioonile, mille konkurendid nagu Specialized (Epic) hiljem omal moel üle võtsid
05Gen 2 SLR raam eemaldas sisemised kaablijuhikud kaalu säästmiseks — detailitasandi pühendumus grammide säästmisele, mis eristab seda SL raamist
06Gwendalyn Gibson märgati võistlemas Gen 2 Supercaliberiga maailmakarika etappidel mitu kuud enne ametlikku 2023. aasta augusti turuletulekut, tekitades intensiivseid spekulatsioone

Kellele sobib

Competitive cross-country riders seeking full-suspension advantage with minimal weight penaltyWorld Cup-level athletes seeking race-proven platformRiders prioritizing pedaling efficiency and climbing over descending capability

Ostumärkused

№ 01

Gen 2 (2024+) on märkimisväärne täiustus võrreldes Gen 1-ga — kui ostate uut, valige Gen 2. Täiendav käiguvaru, laugem geomeetria ja RockShox SIDLuxe IsoStrut on olulised uuendused.

№ 02

SLR vs SL raami valik: SLR säästab raami tasandil ~80g+ ja kasutab kõrgema mooduliga süsinikku, kuid SL säilitab kaabli suunamise juhikud lihtsama hoolduse jaoks. Klubisõitjatele võib SL olla targem hinna ja kvaliteedi suhe.

№ 03

Kasutatud Gen 1 ostmisel: kontrollige hoolikalt IsoStruti hooldusajalugu. Fox IsoStrut on patenteeritud ja vedrustuse spetsialistid on seda märkinud potentsiaalsete töökindlusprobleemide tõttu. Arvestage professionaalse hooldusega.

№ 04

Alghind alates €3,999 (SL 9.6) pakub SRAM Eagle 70 Transmission ja teleskoopposti — konkurentsivõimeline varustus selle hinna juures XC täisvedrustusega jalgrataste seas.

№ 05

BB90/BB92 põhjakronid Trek jalgratastel võivad tekitada kriginat — see on teadaolev probleem Trek süsinikvalikus, mitte spetsiifiline Supercaliberile. Arvestage perioodilise BB hooldusega.

№ 06

Flight Attendant mudelid (alates €9,999) sisaldavad RockShox/SRAM elektroonilist vedrustust automaatse lukustusega — tõeline võistluse eelis, kuid märkimisväärse hinnatasemega.

№ 07

Kui kaalute kasutatud Gen 1: Knock Block roolipesa eemaldamine on populaarne modifikatsioon. Gen 2 kaotas selle täielikult.