Fuel EX
Algupära
Fuel EX on olnud Trek'i täisvedrustusega maastikuratta platvorm alates 2005. aastast ja seda peetakse laialdaselt rattaks, mis määratles kaasaegse kõike-tegeva maastikukategooria. Algselt 100 mm ristimaastiku kiire rattana kasvas see koos distsipliiniga: pikem käik, lõdvemad nurgad ja järjest agressiivsem geomeetria läbi kuue põlvkonna. Gen 6 (mudeliaastad 2024-2025) tõi kaasa Mino Link pealaepea pea nurga reguleerimiseks, knock-block-vaba raami ja 150/140 mm käigu, mis on ehitatud ABP (Active Braking Pivot) tagavedrustuse patendi ümber, mida Trek jagab oma täisvedrustusega valikus. Gen 7 saabus 2026. aastal pikema löögiga amortisaatori, madalama põhiliigendi, pühendatud MX ja LX variantide ning uue kinemaatikaga. Seda toodetakse nii alumiiniumist kui ka süsinikust, valmistatud Trek'i Wisconsin'i tehases (kõrge tase) ja Aasia partnerite juures (alumiinium ja keskklass). Fuel EX on olnud poodiumivõitja EWS-il ja kahe aastakümne jooksul rattapargi rendi põhitarvik.
Tehnilised andmed
- Kahvel
- Gen 7 EX (150mm travel): Fox Factory Float 36 GRIP X2 (9.8/9.9), Fox Float 36 Rhythm GRIP (EX 8), RockShox Recon Silver RL 32mm (EX 5). 44mm offset on 36, 42mm on Recon.
- Jõuülekanne
- 1×12 across the range, spec by build: SRAM XX/X0 Eagle AXS Transmission (9.9/9.8/9 AXS), Shimano XT Di2 M8200 (9.8/9 Di2), Shimano XT M8100 (9.8/9 XT), SRAM Eagle 70/90 Transmission (10-52T, EX 8), Shimano Deore M6100 10-51T (EX 5).
- Pidurid
- Hydraulic disc, 4-piston on most builds: SRAM Maven/Code (carbon), SRAM DB8 4-piston with SRAM CenterLine rotors 200mm front / 180mm rear (EX 8); Shimano MT200 2-piston with 180/180mm rotors on entry EX 5.
- Rattad
- Bontrager Line 30 alloy rims (29"; mixed 29F/27.5R on size S), tubeless ready, 28-hole, Boost spacing (15×110mm front / 12×148mm rear). Carbon-rim upgrades on top builds. Wheelset ~2.27 kg (EX 8).
- Rehvid
- Bontrager Brevard Pro XR 29×2.5" 60 TPI tubeless ready (EX 8) / Gunnison Elite XR 2.4" (EX 5). Flagship 9.8/9.9: Maxxis Minion DHF EXO+ 3C MaxxTerra 2.5" front, Minion DHR II EXO+ 3C MaxxTerra 2.5" rear.
- Vedrustus
- 145-160mm rear / 150-170mm front (via link swap)
- Rooliplokk
- Race Face Turbine alloy bar 780mm, 40mm rise, 35mm clamp + Bontrager Elite 45mm stem (EX 8); Bontrager Comp alloy bar 780mm + Comp 35mm stem, 31.8mm clamp (EX 5). Carbon bars on upper builds.
- Sadul
- Trek Verse (P3 chromoly rails on EX 8; Verse Short stainless on EX 5). Dropper post: Bontrager Line MaxFlow 150-200mm (EX 8) / TranzX JD-YSI34 150-170mm (EX 5), drop size-dependent.
- Geomeetria
- Head angle adjustable via headset cups; leverage rate adjustable via interchangeable rocker link and lower shock mount
- Kaal
- Size M with TLR sealant, no tubes
Verdikt
- Suurepärane geomeetria ja reguleeritavus — roolipesa tassid, võimendusaste ja nüüd EX/MX/LX konfiguratsiooni muudatused
- Suurepärane tõusuefektiivsus maastikurattale — järsk istmetoru nurk ja tõhus ABP vedrustuse platvorm
- Sisemine hoiuruum kõigil mudelitel, sealhulgas alumiiniumil — väga praktiline iseseisvaks sõitmiseks
- Lai hinnavahemik muudab selle kättesaadavaks — alates 2 499 eurost (alumiinium) kuni 8 499 euroni (tippsüsinik)
- Ühildub mähisvedrustusega — võimaldab sõitjatel häälestada vedrustuse tunnetust mähisvalikuga
- Gen 6 vajas kõrgema spetsifikatsiooniga kahvlit, kui 9.7 mudelil pakuti
- Sisenemistaseme Fuel EX 5 kasutab X-Fusion amortisaatorit ja RockShox Recon kahvlit — märkimisväärne jõudluslünk ülemistest mudelitest
- Pivot laagri krigisemine on kõige sagedamini teatatud probleem — mõjutab mitut põlvkonda
- 17 kg juures (Fuel EX 5 Gen 7) on alumiiniumist sisenemismudel maastikuratta jaoks raske
- Gen 7 on märgatavalt raskem kui Gen 6 — arvustajad nimetasid seda 'uueks raskekaaluliseks maastikuratta kategoorias', kus EX konfiguratsioon kaldub rattapargi/süstiku kasutuse poole, mitte paindliku universaalse maastikuratta poole
- Suuruse valik vähendati 7-lt 5-le (XS ja M/L eemaldati), jättes 25 mm ulatusvahe M (460 mm) ja L (485 mm) vahele, mis võib jätta sõitjad suuruste vahele
- Gen 7 kaotas Gen 6 täiskattega alumise toru kaitse (nüüd kaks poltidega kinnitatavat kummipaneeli) ja ei saa endiselt tagumist pidurivoolikut juhtida roolipesa paremalt küljelt
Kellele sobib
Ostumärkused
Põlvkonnad
Early Fuel / Gen 1-2 (2001-~2007)
- XC-oriented full-suspension. Pre-ABP designs.
- Käik
- ~100-120mm
- Rattad
- 26"
Gen 3-4 (~2008-2019, ABP era)
- Defining technology era. Transition from 26" to 29". EVO variants for more aggressive riding.
- Käik
- ~120-140mm (EVO variants up to 150mm)
- Rattad
- 26" then 29"
Gen 5 (2020-2022)
- Nimble, lightweight focus. More efficient but slightly less aggressive.
- Käik
- 130mm rear / 140mm front
- Rattad
- 29"
Gen 6 (2023-2025)
- Major overhaul. More travel, slacker, longer, lower. Award-winning trail bike.
- Käik
- 140mm rear / 150mm front
- Rattad
- 29"
Gen 7 (2026-current)
- Most versatile Fuel ever. One frame, three bikes.
- Käik
- 145-160mm rear / 150-170mm front (adaptable)
- Rattad
- 29" or mixed (configuration dependent)
Versioonid ja komplektid
Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.
| Näitaja | PraeguneFuel EX 9.9 X0 AXS Gen 7 | PraeguneFuel EX 9.8 XT Gen 7 | PraeguneFuel EX 9.8 XT Di2 Gen 7 | PraeguneFuel EX 9.8 Eagle 90 Gen 7 | PraeguneFuel EX 9 XT Gen 7 | PraeguneFuel EX 9 XT Di2 Gen 7 | PraeguneFuel EX 9 Eagle 90 Gen 7 | PraeguneFuel EX 9 X0 AXS Gen 7 | PraeguneFuel EX 8 Gen 7 | PraeguneFuel EX 5 Gen 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aasta | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 | 2026 |
| Raam | carbon | carbon | carbon | carbon | carbon | carbon | carbon | carbon | aluminum | aluminum |
| Hind | €8,499 | €6,499 | €6,999 | €6,499 | €5,499 | €5,999 | €5,499 | €6,499 | €3,499 | €2,499 |
| Eesmärk | Tipp | Tipp | Tipp | Tipp | Tasakaalus | Tasakaalus | Soodne | Tasakaalus | Soodne | Soodne |
Sildid
Seotud mudelid
Kust osta Trek Fuel EX Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

