Treadwell Neo

ebike1999–2799 EUR

Algupära

2020. aastal turule toodud populaarse mitte-elektrilise Treadwelli lamekäepidemega linnalinna jalgratta e-jalgratta õena loodi Treadwell Neo ühe arusaama ümber — enamik linnaliikluses sõitjaid ei taha jalgratast, mis näeb välja nagu e-jalgratas. Raam peidab ~250 Wh aku toru sees ja ühendab selle diskreetse tagaratta mootoriga: algne Neo ja Neo EQ Remixte kasutasid MAHLE ebikemotion X35 (250W, 40 Nm, mida juhitakse ühe iWoc nupuga ülemisel torul), samas kui hilisem Treadwell Neo 2 läks üle Hyena MRC-250 250W mootorile koos korraliku käepidemele paigaldatud HMI ja telefoni rakendusega. Mõlemad pakuvad loomulikku, kadentsiga tuvastatavat pedaaliabi, mis on piiratud EL 25 km/h pedelec piiranguga. Lõdvestunud 'Ride-Easy' geomeetria, OutFront kahvli nihe ja 650b x 47c Maxxis rehvid annavad sellele rahuliku, püstise linnaliikluse sõidu. 'EQ' varustus lisab porilauad, tuled ja esikorvi pendeldamiseks; 'Remixte' tähistab madalat astmega raami. Platvorm jääb Cannondale'i linnalise e-fitnessi valiku põhiosaks aastatel 2025-2026.

Tehnilised andmed

Raam: SmartForm C3 Alloy (6061 aluminium), low-standover 'Ride-Easy' geometry, integrated internal down-tube battery; standard or low-step 'Remixte' frame option
Kahvel: SmartForm C3 Alloy rigid blades, 1-1/8" steerer, OutFront offset (rigid, no suspension)
Jõuülekanne: microSHIFT 1x8 or 1x9, mechanical or hydraulic disc brakes; available with belt-drive on EQ trims
Pidurid: Tektro HD-R280 hydraulic disc, 160/160 mm rotors (original Neo also Tektro hydraulic disc, 160 mm)
Rattad: 650b (27.5"), Cannondale Disc double-wall alloy rims with eyelets, 32H
Rehvid: Maxxis DTR-1, 650b x 47c (~27.5x1.85"), 35-65 PSI
Vedrustus: Rigid (no suspension) — comfort comes from 47 mm tires and upright geometry
Rooliplokk: Cannondale Cruise Control riser bar, 31.8 mm, 15° backsweep, 740 mm wide; Cannondale Comfort grips; Intellimount stem (Neo 2)
Sadul: Cannondale Treadwell saddle, 170 mm, steel rails
Geomeetria: Low-standover 'Ride-Easy' relaxed upright city geometry, OutFront fork offset for stable steering; standard or Remixte low-step frame
Kaal: ~18.2 kg (Neo EQ Remixte, measured 18.19 kg); ~19.4 kg fully equipped with front rack; base Neo lighter (~15-16 kg without EQ kit)
Mootor: Neo 2 / Neo 2 EQ: Hyena MRC-250 rear hub motor, 250 W. Original Treadwell Neo / Neo EQ Remixte: MAHLE ebikemotion X35 (M1) rear geared hub, 250 W, 40 Nm
Aku: Internal down-tube ~250 Wh (36V). Original Neo: MAHLE ebikemotion X35, 36V 6.9Ah ~248 Wh (Panasonic cells). Non-removable for daily charging (battery stays in frame)
Ekraan: Neo 2: handlebar-mounted Hyena HMI + smartphone app (Intellimount stem). Original Neo: MAHLE iWoc ONE single top-tube button with colour-LED assist/charge readout + ebikemotion app
Sõiduulatus: Up to ~47 miles (~75 km) claimed; real-world ~40-72 km (25-45 miles) depending on assist and terrain
Abiklass: Pedelec / Class 1 pedal-assist — EU 25 km/h cutoff (US 20 mph), no throttle. Cadence-sensor based assistance

Verdikt

+Tugevused

Stealth disain — aku ja rummumootor on peidetud, nii et see näeb välja nagu tavaline linnajalgratas, mitte e-jalgratas
Klassi kohta kerge ja hästi tasakaalustatud (~18 kg täisvarustuses EQ, baas Neo kergem), sõidab mootorita loomulikult
Sujuv, loomulik kadentsipõhine abi, mis toetab pedaalimist, mitte ei anna gaasi
Mugav püstine 'Ride-Easy' geomeetria pehmetel 650b x 47c rehvidel; kvaliteetne täisalumiiniumkonstruktsioon hüdrauliliste ketaspiduritega
EQ varustustasemed tulevad pendlisõiduks valmis poritiibade, integreeritud tulede ja esikorviga

−Nõrkused

Mitte-eemaldatav aku — seda ei saa rattalt mugavaks siseruumides laadimiseks ära võtta
Tagasihoidlik ~250 Wh mahutavus ja piiratud tõusuvõime; abi jääb veidi püsima pärast pedaalimise lõpetamist
Algse Neo üks iWoc top-toru nupp on eba intuitiivne ja sunnib abi muutmiseks käe juhtraualt ära võtma
Puudub tagumine pakiraam ja puuduvad kinnitusavad selle järelpaigaldamiseks; esikorv on piiratud ~10 kg
Märgatav mootori takistus vabajooksul/ilma toiteta ning poritiivad vajavad regulaarset reguleerimist; esikorv kutsuti ohutuse tõttu tagasi

Kellele sobib

Urban commuters who want e-bike assistance without the bulk and visual heaviness of mid-drive systems; style-conscious city riders who prefer steel-bike aesthetics; older riders or those returning from injury who want a gentle boost without the e-bike stigma