SuperSix EVO

Name: Cannondale SuperSix EVO
Brand: Cannondale

road

Algupära

Cannondale'i lipulaev maanteerattas — algselt puhas kergekaal, arenes kergekaaluliseks aerodünaamiliseks universaalrattaks. 4. põlvkond neelas endasse ja ületas SystemSixi (pühendatud aeroratas).

Tehnilised andmed

Raam: Carbon in three tiers — Lab71 (Series 0), Hi-MOD and standard. Frame from ~728 g (Lab71, 56 cm), Hi-MOD ~781 g, standard ~910 g; fork ~410 g. CFD/wind-tunnel aero tube shaping
Kahvel: Full-carbon aero fork, ~410 g (56 cm), 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc
Jõuülekanne: SRAM Force/Red AXS or Shimano Ultegra/Dura-Ace Di2, 2x12 electronic (build-dependent); some builds include a power meter
Pidurid: Hydraulic disc, flat mount
Rattad: 700c carbon aero (e.g. DT Swiss ERC), tubeless-ready
Rehvid: Road, measured max ~32 mm clearance (4+ mm each side)
Geomeetria: Aggressive race geometry — Gen 5 lowered stack ~10 mm (reach +4 mm) for a more aero, racier position
Kaal: Frameset from ~728 g frame + ~410 g fork (Lab71, 56 cm) — among the lightest aero road frames

Verdikt

+Tugevused

feedthehabit: 'Leave nothing on the table' KOM-i jahimeestele ja sprinteritele
CyclingNews: 'Mitte põnevuse kvaliteet või võime võistlusi võita – see on keskendumine kõige tegemisele'
Geomeetria on kättesaadavam kui Tarmac/Ostro – 10mm kõrgem virn 56cm peal. Rohkem sõitjaid mahub sellele.
BSA keermestatud BB – ei krigise, lihtne hooldus
Delta Steerer: sisemine VÕI välimine kaablite vedu – paindlikkus, mis on konkurentide seas ainulaadne
Suuruspõhine süsiniku ladumine – ühtlane juhitavus kõigil suurustel
HollowGram rattakomplektid on loodud süsteemina – mitte tavalised rattad, mis külge kruvitud
9 vatti aerodünaamiline paranemine võrreldes Gen 3-ga – väidetav ja suures osas sõltumatu testimisega kinnitatud
EF Pro Cycling võistlusvõidud kinnitavad reaalset jõudlust
32mm rehvi kliirens – piisav klassikalise mugavuse jaoks

−Nõrkused

CyclingNews: Lab71 hinnakujundus vs Hi-MOD 'tagasihoidlik 40g kaalu kokkuhoid 2000 dollari eest' – enamiku jaoks kehv väärtus
CyclingNews: Piiratud värvi/grupi kombinatsioonid – SRAM Red ainult Hi-MOD 1-l (sellel tasemel pole Dura-Ace võimalust)
Gen 4 geomeetria on konservatiivsem kui Tarmac – parandatud Gen 5-ga, kuid Gen 4 rattad on endiselt turul
feedthehabit: Gen 4 kõrgem virn võib tunduda loid nendele, kes on harjunud agressiivse võistlusasendiga
SmartSense integratsioon: patenteeritud süsteem, mille tulevik on ebaselge (Synapse SmartSense juba pensionile saadetud)
Väga kallis – sisenemispunkt alates 3500 dollarist, mõtestatud jõudlus algab Hi-MOD-ist (alates 10 000 dollarist)

Kas teadsid

014. põlvkonna Cannondale'i väide: 9 vatti kiirem kui 3. põlvkond ja kiirem kui paljud pühendatud aerorattad, kaaludes samal ajal kuni 1 kg vähem — tähelepanuväärne, kui tõsi
02SystemSix (pühendatud aeroratas) lõpetati, kui 4. põlvkonna EVO osutus kergemaks ja aerodünaamilisemaks kui pühendatud aeroplatvorm
03feedthehabit.com: 'SuperSix EVO 4. põlvkonnas on ligipääsetavama võistlusgeomeetriaga kui Tarmac, Factor Ostro VAM — 10 cm kõrgem virn 56 cm raamil'. Andestavam asend.
045. põlvkond (2026) tehti teadlikult agressiivsemaks pärast EF Pro Cycling tagasisidet — Healy ja Asgreen tulid mõlemad Specialized Tarmacult ja soovisid Tarmacu-sarnast istuvust.
05Delta Steerer: võimaldab valida sisemise või välimise kaablivedamise vahel. Teised brändid sunnivad ühte või teist.
06ReGrip Aero pudelid + puurid: loodud koos raamiga aerodünaamilise süsteemina — kaasas keskmise ja kõrgema klassi mudelitel
07Suuruspõhine süsiniku ladumine: iga raami suurus on erinev — mitte ainult erinevad torupikkused, vaid ka erinev kiudude orientatsioon ja paksus
08Lab71 = Lab + 71 (aasta, mil Cannondale asutati). Saadaval ainult ühes värvitoonis korraga.
09HollowGram rattad arendati majasiseselt spetsiaalselt SuperSix EVO aerodünaamikaga — sobitatud aeroprofiilid