Tarmac SL8
Algupära
Tarmac SL8 turuletoomine toimus 2023. aasta UCI maailmameistrivõistluste meeste maanteesõidu päeval Glasgow's — Specialized'i teravmeelne vastus SL7 ühele nõrkusele, milleks oli, et eelmine Tarmac põlvkond oli tegelikult aeglasem kui lõpetatud Venge aerojalgratas. SL8-ga väitis Specialized, et nad on loonud kiireima tootmismaanteeratta, mida nad kunagi ehitanud on: 685g suurus 56 S-Works raam, ümberkujundatud 'Speed Sniffer' nina kitsama peatoruga, kitsam istmetoru ja langetatud tugipostid, mis kõik koos muudavad selle kiiremaks kui Venge, jäigemaks ja kergemaks kui SL7 ning kuidagi ka mugavamaks. SL8 matis sisuliselt Specialized'i eraldi aero kategooria igaveseks — Venge't enam pole, pole enam 'ronimine vs. aero' valikut, vaid üks platvorm, mis teeb kõike. Remco Evenepoel võitis 2023. aasta maailmameistrivõistluste maanteesõidu eeltootmise SL8-ga, mis on selline debüüt, mis lukustab mudeli WorldTour'i tippu põlvkonnaks.
Tehnilised andmed
- Raam
- Carbon — S-Works: Specialized FACT 12r monocoque (685 g claimed, 56 cm); Pro/Expert/Comp/Sport: FACT 10r (~785-860 g, ~100 g heavier). Same external shapes, geometry and 32 mm tire clearance across all trims. BSA (68 mm) threaded BB, 27.2 mm round seatpost.
- Kahvel
- Specialized FACT carbon full-monocoque 'Speed Sniffer' aero fork; ~358 g (12r) / ~371 g (10r). Flat-mount disc, 12x100 mm thru-axle.
- Jõuülekanne
- 2x12 electronic only. S-Works: SRAM Red eTap AXS (48/35T, 10-33) or Shimano Dura-Ace R9270 Di2 (52/36, 11-30). Pro: SRAM Force AXS / Shimano Ultegra R8170 Di2. Expert: Ultegra Di2. Comp/Sport: Shimano 105 R7170 Di2. No mechanical option.
- Pidurid
- Hydraulic disc, flat-mount, 160 mm rotors front + rear. Caliper matches groupset tier: SRAM Red/Force HRD or Shimano Dura-Ace BR-R9270 / Ultegra BR-R8170 / 105 BR-R7170.
- Rattad
- S-Works: Roval Rapide CLX II carbon, 51 mm front / 60 mm rear depth, 21 mm internal, hookless tubeless (~1402 g). Pro: Roval Rapide CL II (~1520 g). Expert/Comp/Sport: DT Swiss R470 or Axis Sport alloy disc.
- Rehvid
- S-Works: Specialized S-Works Turbo RapidAir 2BR 700x26 tubeless (or Turbo Cotton 700x26). Lower trims: Turbo Pro T5 / RoadSport 700x28-30. Clearance allows 26-32 mm.
- Vedrustus
- Rigid — no suspension. Vertical compliance comes from the round 27.2 mm seatpost and frame layup (Specialized claims ~6% more compliant than SL7).
- Rooliplokk
- S-Works & Pro: Roval Rapide one-piece carbon integrated bar+stem with internal routing through headset. Expert/Comp/Sport: two-piece alloy bar + stem. Seatpost: Specialized Tarmac aero carbon, round 27.2 mm.
- Sadul
- S-Works: Specialized S-Works Power with Mirror (3D-printed). Lower trims: Body Geometry Power / Power Sport saddle on alloy rails.
- Geomeetria
- Aggressive race geometry, identical across all trims per size. 7 sizes (44-61 cm). Size 56: 73.5° head angle, 395 mm reach, 562 mm stack, 410 mm chainstays, 996 mm wheelbase, 72 mm BB drop. Same geometry as Tarmac SL7.
- Kaal
- S-Works complete ~6.7-6.8 kg (SRAM Red / Dura-Ace, 56 cm). Pro ~7.3-7.4 kg, Expert ~7.7 kg, Comp ~7.9 kg, Sport ~8.1 kg. Frame 685 g (12r, 56), fork ~358 g.
Verdikt
- Tõeline ühe jalgratta võidusõiduplatvorm: ronijakerge, kuid aerodünaamiline — 685 g S-Works raam ja ~6,7-6,8 kg komplektne ehitus, samas ~16,6 s kiirem 40 km distantsil kui SL7
- Võistlustel tõestatud kõrgeimal tasemel — Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) ja Bora-Hansgrohe debüteerisid ja võitsid sellega 2023. aasta maailmameistrivõistlustel ja Tour de France'il
- 32 mm rehvikliirens ja ümmargune 27,2 mm istmepost annavad tõelise mitmekülgsuse ja mugavuse, mis on puhta võidusõiduratta puhul ebatavaline
- Roval Rapide CLX II 51/60 mm rattad on laialdaselt kiidetud — aerodünaamiline sügavus, mis siiski ronib hästi
- Keermestatud BSA alumine kronstein on hooldussõbralik ja talub pressitud konstruktsioonide krigisemist
- Väga kallis — S-Works versioonid ulatuvad 13-14 tuhande euroni, mis on tippklass isegi lipulaevade võidusõidurataste seas
- Kogu valikus ainult ketaspidurid ja elektrooniline käiguvahetus; mehaanilist ega velgpidurite võimalust pole isegi algtasemel
- Roval Rapide üheosaline kabiin (S-Works/Pro) kasutab patenteeritud integreeritud pealaagreid — asendused on edasimüüjapoolsed ja piiravad reguleerimist
- Konksuta tubeless veljed piiravad rehvivalikut heakskiidetud mudelitega ja piiravad rõhku ~73 psi / 5 bar
- Pro (FACT 10r) ja S-Works (12r) vaheline hüpe on peamiselt raami kaal ja rattakomplekt — arvustajad küsivad 4-5 tuhande euro väärtuse erinevust
Versioonid ja komplektid
Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.
| Näitaja | S-Works Tarmac SL8 — SRAM Red eTap AXS | S-Works Tarmac SL8 — Shimano Dura-Ace Di2 | S-Works Tarmac SL8 Frameset | Tarmac SL8 Pro — SRAM Force eTap AXS | Tarmac SL8 Pro — Shimano Ultegra Di2 | Tarmac SL8 Expert — Shimano Ultegra Di2 | Tarmac SL8 Comp — Shimano 105 Di2 | Tarmac SL8 Sport — Shimano 105 Di2 (entry, MY2025) |
|---|
Sildid
Seotud mudelid
Kust osta Specialized Tarmac SL8 Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.