R
Riese & MüllerCharger4
ebike– EUR
01
Algupära
Charger on Riese & Müller üks pikima ajalooga matka-/pendelplatvorme ning Charger4 (välja lastud 2023) on neljas põlvkond, mis on ümber kujundatud Bosch Smart Systemi baasil täielikult integreeritud PowerTube akuga. Saksa tipptootja Darmstadtis valmistatud mudel positsioneerib end kõikehõlmava 'SUV-e-jalgrattana' igapäevaseks pendeldamiseks ja pikamaareisideks, mida pakutakse derailleur-, Enviolo CVT-, automaat- ja Rohloff-käigukastidega ning 45 km/h S-pedelec HS-versiooniga.
02
Tehnilised andmed
- Raam
- Aluminium, fully integrated PowerTube battery, low-step Mixte option; suspension seatpost
- Kahvel
- SR Suntour Mobie 34, air, tapered, 100 mm travel
- Jõuülekanne
- Variant-dependent: touring = Shimano Deore XT 11-speed derailleur; vario = Enviolo 380 CVT hub + Gates Carbon belt drive; rohloff = Rohloff E-14 Speedhub 500/14 (14-speed) + belt; automatic = enviolo with auto-shift
- Pidurid
- Magura MT4 / MT5 hydraulic disc brakes; ABS available on select variants
- Rattad
- 27.5" (650B), Rodi Tryp35 Evo rims
- Rehvid
- Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex (27.5×2.4)
- Vedrustus
- Front suspension fork 100 mm (SR Suntour Mobie 34) + suspension seatpost (Cane Creek / Satori); no rear suspension
- Rooliplokk
- R&M alloy riser bar with adjustable stem; ergonomic grips (noted oversized for small hands in review)
- Sadul
- Selle Royal Essenza Moderate on suspension seatpost
- Geomeetria
- Trekking/touring upright geometry; head tube ~68°, seat tube ~74°, wheelbase 115.5–124 cm; sizes 46/49/53/56 cm; Mixte low-step option
- Kaal
- ~27.5 kg (GT vario, tested) to ~30.1 kg depending on variant; GVWR 160 kg (140 kg HS), max rider 125 kg (110 kg HS)
- Mootor
- Bosch Performance Line CX (Smart System), 250 W nominal, 85 Nm torque; Performance Line Speed on HS variants
- Aku
- Bosch PowerTube 750 Wh fully integrated (625 Wh on CORE models); +250 Wh range extender option (DualBattery up to 1000 Wh)
- Ekraan
- Bosch Smart System: Purion 100 / Intuvia 100 standard, Kiox 300 optional
- Sõiduulatus
- up to ~100 km tested in Turbo/Auto mode on 750 Wh (more in Eco); higher with DualBattery / range extender
- Abiklass
- EU Class 1 pedelec, 25 km/h (L1e-A); HS variants are S-pedelec 45 km/h (Performance Line Speed)
03
Verdikt
+Tugevused
- Suurepärane, harmooniline Bosch Performance Line CX ajam 85 Nm pöördemomendi ja peaaegu hetkelise, loomuliku haardumisega
- Suurepärane Saksa ehituskvaliteet — puhas sisemine kaablivedu, eeskujulikud keevisõmblused, esmaklassiline viimistlus
- Mugav turismisõit tänu 100 mm kahvlile ja vedrustusega istmepostile
- Väga hea reaalne sõiduulatus (~100 km testitud isegi Turbo režiimis, laiendatav DualBattery abil)
- Täielikult varustatud karbist välja võttes: integreeritud tuled, pakiraamid (MIK, 27 kg), porilauad, lisaks neli jõuülekande valikut
−Nõrkused
- Väga kallis — umbes £5,139 / $6,700–$10,000+ sõltuvalt variandist
- Raske ja mahukas, kaaluga ~27,5–30 kg, ebamugav tõsta või trepist üles kanda
- Pidurihoova ulatus ja ülisuured käepidemed on väiksemate kätega sõitjatele ebamugavad
- Põhiline Purion 100 ekraan tundub hinna kohta alatasemel (Kiox maksab lisaks)
- Suur minimaalne raami suurus ja kõrge astmekõrgus võivad lühemaid sõitjaid eemale peletada (Mixte madala astmega mudel aitab)
04
Versioonid ja komplektid
Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.
| Näitaja | GT touring | GT vario | GT rohloff | GT automatic | GT vario HS (S-pedelec) | Mixte GT touring | Mixte GT vario | GT touring CORE | GT vario CORE |
|---|
05
Sildid
06
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.