D
DT SwissXM 1700 Spline
mtb– EUR
01
Algupära
Kõikehõlmav raja rattakomplekt — piisavalt kerge XC maratoniks, piisavalt tugev enduro võistluspäevadeks, hinnastatud nii, et see sobiks OEM-iks 3000–5000 eurostele tootmisratastele. Too legendaarne 350 rumm (ja nüüdseks põhiline Ratchet EXP süsteem) rattale, mida keskmine Euroopa rajasõitja saab endale lubada uuendusena või aktsepteerida OEM-spetsifikatsioonina ilma kaebusteta. Mavic Crossmax, Easton Heist, Fulcrum Red Zone, Hope Fortus 30, Spank Spike 350, Crankbrothers Synthesis Enduro, Race Face AR 30, Stan's Flow MK4
02
Tehnilised andmed
- Kaal
- 1880 g per 29" pair (claimed; actual 1880-1920 g), 1820 g per 27.5" pair
03
Verdikt
+Tugevused
- Kuulikindel töökindlus — Ratchet EXP süsteemil pole tavakasutuses sisuliselt rikkerežiimi. Ei ole põrkmehhanisme, mis puruneksid, ega vedrusid taskutes, mis hoolduse käigus kaduma võiksid minna.
- Maailmatasemel hooldatavus — 6902 kassettlaagrid maksavad igal pool 5-12 eurot, vabajooksukorpused vahetuvad tööriistadeta Shimano HG/MS, SRAM XD/XDR vahel, DT Swessi veebilehel on täielikud lahtivõetud osade joonised.
- 30 mm siselaius on tänapäevase maastikusõidu magus koht — 2,4-tolline Maxxis Minion DHF/DHR2 istub täiusliku rehvikujuga, 2,6-tolline Schwalbe Big Betty töötab ilma külgseina veeremiseta.
- Asümmeetriline velgprofiil pikendab oluliselt ratta eluiga — võrdne kodarapinge veopoolsel ja mitteveopoolsel küljel tagumisel rattal tähendab, et pole enam 'mõranenud nibusid veopoolsel küljel', mis vaevab sümmeetrilisi velgi suure läbisõidu korral.
- Tuubivaba paigaldus on tõeliselt ühenda ja kasuta — tehases paigaldatud teip ja klapid, velgprofiil hoiab rehvi põrandapumbaga enamikul rehvidel ilma õhupaaki vajamata.
- 54-hambaline Ratchet EXP uuenduskomplekt muudab haarduvuse 'piisavast' 'klassi parimaks' 60 euro ja 5 minutiga — parim hinna ja jõudluse suhe maastikuratta rummude uuendustes.
- Aerolite labakodarad on tipptasemel — sama spetsifikatsioon kui DT Swessi teerajajate velgedel, ei väsi J-paindes (kuna need on sirgetõmbelised, J-painet pole).
- OEM-levimus = varuosad igal pool — iga Euroopa jalgrattapood varustab 350 rummu laagreid, Ratchet EXP vedrusid, vabajooksukorpuseid, kodaraid ja nibusid.
- Sõitja kaalutaluvus — talub mugavalt 100+ kg sõitjaid maastiku- / kerge endurokasutusel. Paljud raskemad sõitjad (110-130 kg) teatavad mitme hooaja hooldusest ilma tsentreerimisvajaduseta.
- Ühilduvuse laius — 6-poldi või Center Lock, kõik vabajooksustandardid, nii 29" kui 27,5", ainult Boost, kuid see on tänapäevane maastikuratta standard.
−Nõrkused
- Vali vabajooks — iseloomulik DT Swessi sumin on jagav. Mõned sõitjad peavad seda rahuldustpakkuvaks ('kuuldav kindlustus'), teised leiavad, et see on talumatu, eriti pikkadel laskumistel, kus pidev müra muutub kurnavaks.
- Tavapärane 36-hambaline haarduvus on piisav, kuid mitte põnev — 700+ eurose velgede komplekti hinnaga pakuvad konkurendid kiiremat haarduvust karbist välja (Hope Pro 5 = 108 POE / 3,3°, Industry Nine 1/1 = 90 POE / 4°). XM 1700 vajab 54-hambalist uuendust, et olla haarduvuse spetsifikatsioonilt konkurentsivõimeline.
- Kaal on klassi keskmine, mitte klassi parim — 1880 g 29-tollise alumiiniumvelje kohta on korralik, kuid DT Swiss XM 1501 (1100 €) kaotab 215 g ja paljud konkurendid (Hope Fortus 30 = 1860 g) vastavad kaalule või ületavad seda sarnase või madalama hinnaga.
- Nähtav keevisõmblus veljel on kosmeetiline, kuid häirib mõnda ostjat — varrukas ja tihvtiga veljed (odavamad) näevad 'puhtamad' välja, kuigi keevisõmblus on tehniliselt parem konstruktsioon.
- Vabajooksu sumin suureneb märgatavalt, kui määre laguneb — paljud kasutajad peavad seda ekslikult rikkeks, kui see tähendab lihtsalt põhilise ümbermäärimise aega.
- Tavalised Squorx Pro Head nibid nõuavad DT Swessi Squorx tööriista (8-15 €) — mitte katastroofiline, kuid mitte universaalne kuusnurk/ruutliides, mida vanemad veljed kasutasid.
- Kaasasolevaid tuubivaba klapi pikkuse valikuid pole — kaasasolevad klapid on lühikese varrega, sügava velje aerodünaamilise ühilduvusega sõitjad (haruldane maastikuratastel) peavad ostma pikemad klapid eraldi.
- Kodara vahetamine nõuab DT Swiss Aerolite kodaraid — mitte universaalne roostevaba sirgetõmbeline. Saadaval igas DT-d varustavas poes Euroopas, kuid mitte igas väikelinna jalgrattapoes üle maailma.
- Ainult Boost — puuduvad QR või 100/142 kinnitusvõimalused vanematele raamidele. Sõitjad, kellel on enne 2017. aastat valmistatud raamid, vajavad teistsugust velgede komplekti.
- Eesmine 28 kodaraga arv on raske endurokasutuse jaoks kerge — töötab hästi kuni umbes 100 kg maastikukasutusel, kuid üle 90 kg kaaluvad endurosõitjad eelistavad mõnikord 32 kodaraga velgi püsivate raskete löökide jaoks.
04
Kellele sobib
Trail and all-mountain MTB rider 70-110kgE-MTB rider on a mid-power motor (Bosch CX, Shimano EP8, TQ HPR50) — note H 1700 is the dedicated e-MTB variant for higher powerRider buying a Cube/Canyon/Trek/Orbea trail bike at €2,500-€4,500 — high probability the bike already ships with XM 1700Rider upgrading from entry-level wheels (Shimano MT500, Mavic Crossride, generic OEM)Mechanic/wrench-it-yourself rider who values universal parts and easy serviceBaltic/Northern European rider — Hawaii Express EE, Sportland EE, Bike-Discount.de all stock parts in Tallinn/Riga/Vilnius logistics zones
05
Sildid
06
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.