OrbeaOiz
bike3499–10499 EUR
01
Algupära
Orbea tegi 2023. aastal julge sammu, kaotades täielikult 100 mm käiguvaliku. Mõistes, et kaasaegsed maailma karikasarja XC rajad on uskumatult tehnilised, konstrueerisid nad OMX raami kaaluga vaid 1750 g isegi 120 mm käiguga, pakkudes trail-ratta võimekust maratonratta kaaluga. 4. põlvkond (2019-2022): Tutvustas modernset flex-stay disaini, saadaval 100 mm (XC) ja 120 mm (TR) versioonidena. 5. põlvkond (2023- praeguseni): Koondati rangelt 120 mm käigule nii ees kui taga. Raami kaal vähendati 1750 g-ni. Parandatud kinemaatika ja geomeetria.
02
Tehnilised andmed
- Raam
- OMX süsinik (tippvarustus) või OMR süsinik (keskmine varustus)
- Kahvel
- Fox 34 Step-Cast (Factory/Performance) 120 mm, FIT4 damper, 44 mm offset; lower trims Fox 32 SC
- Jõuülekanne
- Shimano XT 12-käiguline kuni SRAM XX SL Eagle Transmission AXS
- Pidurid
- hüdraulilised ketaspidurid - Shimano Deore/XT/XTR, SRAM Level
- Rattad
- 29" Oquo MP30TEAM, Oquo MP28PRO
- Rooliplokk
- Orbea OC carbon bar 760 mm + alloy stem; Squidlock/OC remote lockout; Fox Transfer SL or OC dropper (100/125/150 mm)
- Sadul
- Selle Italia SLR Boost (titanium rails on top trims)
- Geomeetria
- 67° head angle, 76.5° effective seat angle, 450 mm reach (M) / 472 mm (L), 432 mm chainstay (carbon); modern XC-race, capable descender
- Kaal
- ~9.98 kg (M-LTD, M, with pedals) to ~11.2 kg (M-Pro, L); frame ~1740g with shock
03
Verdikt
+Tugevused
- Class-leading climbing — ultra-snappy pedalling feel, often the fastest uphill in its test group while also being the lightest (~10 kg)
- Most travel in the XC-race class (120/120 mm) yet stays sub-10 kg, giving genuine descending confidence (downcountry capability without the weight)
- Modern, descent-friendly geometry: 67° head angle, 76.5° seat angle, dropper specced across the range
- Extreme spec/paint customisation via Orbea MyO program — buyer picks groupset, wheels, suspension and colours
- Exceptionally clean integrated cable routing (i-Line / SIC) hides shock-lockout and brake lines
−Nõrkused
- Integrated SIC headset routing makes stem swaps and headset-bearing service a slow, awkward shop job — not home-mechanic friendly
- Rear end tends to skip/lose traction under hard braking as the suspension firms up
- Mostly 2-piston brakes with 160 mm rotors limit late, hard braking versus 4-piston trail setups
- Noticeable chain slap from the chainstay protector on rough terrain
- Premium pricing and narrow-ish 760 mm stock bars frustrate riders who want to push it harder on descents
04
Kellele sobib
Võidusõitjad ja kiired trail-ratturid, kes soovivad ühte ratast, mis on piisavalt kerge, et võita sprinti, kuid piisavalt pehme tehnilisteks kivisteks laskumisteks.
05
Sildid
06
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.