G
GiantPropel
road2999–13000 EUR
01
Algupära
Gianti aerodünaamiline maanteeratas — kiirem kui TCR tasastel tingimustel tänu aerodünaamilisele raami kujundusele Giant Bicycles (Taiwan) Propel — edasi viima, tõukama. Peegeldab aerodünaamilist kiiruse eelist. Trek Madone, Specialized Venge, Cervelo S5
02
Tehnilised andmed
- Raam
- Giant Advanced-grade or Advanced SL-grade composite (carbon), AeroSystem Shaping aero tubing, 12×142 mm thru-axle disc, integrated cable routing
- Kahvel
- Advanced-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer (proprietary aero-shaped oversized), 12×100 mm thru-axle disc
- Jõuülekanne
- Shimano 105 2×11/12 (Advanced 2) up to Ultegra Di2 / SRAM Red AXS / Dura-Ace Di2 (SL); 36/52T, 11-34T
- Pidurid
- Shimano 105 hydraulic disc, SM-RT64 rotors 160 mm front / 140 mm rear
- Rattad
- Giant P-A1 Disc alloy (Advanced 2) up to Giant SLR carbon (Pro trims)
- Rehvid
- Giant Gavia Course 0 tubeless, 700×28c folding; max ~30 mm clearance
- Vedrustus
- Rigid (aero road bike)
- Rooliplokk
- Giant Contact SL Aero integrated aero handlebar (38-42 cm by size); fully internal cable routing
- Sadul
- Giant Fleet/Approach saddle on Giant Vector composite aero seatpost (-5/+15 mm offset)
- Geomeetria
- Aero race geometry near-identical to TCR: 73° HTA, 74.5° STA, 976 mm wheelbase, 545 mm stack / 388 mm reach (MD), 405 mm chainstay; 6 sizes XS-XL
- Kaal
- ~8.5-9 kg (Advanced 2 alloy-wheel build; not officially extracted)
03
Verdikt
+Tugevused
- Suurepärane aerodünaamilise efektiivsuse ja kergekaalulisuse tasakaal — kiidetud kõigis arvustustes
- Suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe — kõrge jõudlus hinna eest võrreldes konkurentidega
- Enesekindel juhitavus — vaatamata aerodünaamilisele fookusele
- Sile sõidumugavus — parem kui oodatud aeroratta puhul
- Muljetavaldav aerodünaamiline efektiivsus — märkimisväärne vatide kokkuhoid võrreldes tavaliste maanteeratastega
- Süsinikraam kogu mudelivalikus
- Shimano 105 sisenemismudelil Advanced 2 — kindel grupp 2 999 € eest
−Nõrkused
- Rehvi kliirens piiratud 30 mm-ni — vähem mitmekülgne kui kestvusrattad
- Puudub teravus sprintimiskoormuse all (võrreldes puhtalt tõusjate/võistlusratastega)
- Integreeritud istmepost kõrgematel varustustasemetel — vähendab reguleeritavust
- Kitsad 28c rehvid tehases — tänapäeva standard on 30–32c
- OverDrive Aero roolivars on patenteeritud — piirab roolivarre vahetust ilma adapterita
- Vähem mugav kui Defy pikkadel kestvussõitudel
04
Kellele sobib
competitive road racersfast group ridersGran Fondo racersflat terrain specialists
05
Versioonid ja komplektid
Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.
| Näitaja | Propel Advanced 2 | Propel Advanced 1 | Propel Advanced Pro 2 | Propel Advanced Pro 1 | Propel Advanced Pro 0 | Propel Advanced Pro | Propel Advanced SL 0 | Propel Advanced SL Frameset | Propel Advanced SL Team Frameset | Propel Advanced Pro-FF (2027) |
|---|
06
Sildid
07
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.