Canyon Strive CF

01

Algupära

Canyon tõi Strive'i turule 2014. aastal oma pühendunud enduro võistlusplatvormina ja algusest peale oli selle tunnuseks Shapeshifter — ülemise toru hoob, mis on välja töötatud koostöös Foxiga ja mis muudab hetkega geomeetriat ja tagumist käiku järsu, kõrge BB-ga tõusurežiimi ja lõdva, madala laskumisrežiimi vahel. See oli Canyon'i vastus küsimusele 'üks jalgratas, kaks iseloomu' aastaid enne seda, kui flip-kiibid ja mullet-seadistused muutusid tavaliseks. Platvorm arenes 27.5" (160/150 mm) pealt pikemaks, lõdvemaks 29" põlvkonnaks (170/150 mm) täiustatud Shapeshifter 2.0-ga ja seda sõideti Enduro World Series'il Canyon Factory Enduro Team'i poolt. Canyon lõpetas akustilise Strive'i umbes 2024. aastal, suunates tootevaliku motoriseeritud Strive:ON-i poole, kus Bosch CX mootor muudab tõusurežiimi trikke üleliigseks.

02

Tehnilised andmed

Raam: Full carbon fibre (CF / CFR grade). Shapeshifter geometry-switch integrated into the front triangle. CFR uses Canyon's lightest, highest-modulus carbon layup; CF is the standard carbon tier.
Kahvel: Fox 36, 170 mm travel, 29". CFR/CF9: Fox 36 Factory GRIP2; CF8: Fox 36 Performance Elite (FIT4); CF7: Fox 36 Performance. All 2021 models share the 170 mm fork.
Jõuülekanne: 1×12 Shimano. CF7/CF8: Deore XT M8100 (10-51T or 10-45T). CFR: mixed XTR/XT. SRAM Eagle (X01/GX) on some earlier 27.5" builds.
Pidurid: 4-piston hydraulic disc. CF7/CF8: Shimano XT 4-piston, 203/180 mm rotors, ICE-TECH. CFR: Shimano XTR 4-piston (203/180 mm). Earlier 27.5" builds ran SRAM Code R (200/180 mm).
Rattad: 29", Boost. CF8: DT Swiss EX1700 alloy, 30 mm internal, 350 ratchet hub. CFR: DT Swiss EXC1200 carbon (gravity-spec).
Rehvid: Maxxis enduro combo: Assegai 29×2.5"/2.4" front + Minion DHR II 29×2.4" rear (MaxxGrip/MaxxTerra, EXO/EXO+ casing).
Vedrustus: Full-suspension, 170 mm front / 150 mm rear (descend mode) — drops to ~135 mm rear in climb mode via Shapeshifter. Fox Float DPX2 rear shock (Performance Elite / Factory). Earlier 27.5" gen was 160/150 mm.
Rooliplokk: Canyon G5 cockpit. Bar: G5 Riserbar (alloy on CF7/8) or G5 Carbon 780 mm on higher builds. Stem: Canyon G5, 40-50 mm.
Sadul: CF7/CF8: Fizik Terra Alpaca X5 saddle on Iridium dropper (30.9 mm, cable). Earlier builds used SDG Radar saddle + Fox Transfer Performance 150 mm dropper.
Geomeetria: Enduro 29er with Shapeshifter geometry switch. Last 29" gen (2021 CFR, L): HTA ~66° descend, STA 72.9-74.4° (changes with Shapeshifter), reach 470 mm. Shapeshifter shifts HTA/STA ~1.5° and raises BB ~19 mm for climbing. Earlier 27.5" gen ran HTA 66°/67.5° (descend/pedal), reach 440 mm (M).
Kaal: ~14.4 kg (Strive CFR, size L, 2021). CF8/CF9 alloy-wheel builds similar 14.1-14.6 kg.

03

Verdikt

+Tugevused

Shapeshifter on tõeliselt kasulik: üks pedaalitõuge tõstab BB-d ~19 mm ja muudab nurgad järsemaks, muutes lõdva 170 mm endurokelgu reaalajas tõusjaks — teist ratast pole vaja.
Agile, intuitiivne, mänguline allamäge sõitmine — arvustajad nimetavad seda järjekindlalt elavamaks ja otsesemaks kui selle istutatud enduro rivaalid.
Koherentne tipptasemel varustus õiglase Canyon otse müügi hinnaga: Fox 36, Shimano XT/XTR, DT Swiss rattad, korralik Maxxis Assegai/DHR II enduro kumm.
Rahulik, hästi toetatud tagumine vedrustus, mis jälgib maastikku, jäädes samas hüppavaks ja dünaamiliseks.
Täissüsinikust CF/CFR raam hoiab kaalu mõistlikuna (~14,4 kg L) 170 mm kahvliga enduro ratta jaoks.

−Nõrkused

Shapeshifter on pikaajaline usaldusväärsuse ja hoolduse mure — see on patenteeritud hüdrauliline seade (testijad teatasid hüdraulilistest probleemidest), ilma standardsete asendusteta ja ainult Canyon teenindusega.
Režiimi vahetamine nõuab, et oled sadulast väljas, et lükata hooba; ebamugav kitsas, tihedas maastikus, kus riskid keset üleminekut käänata/kive lüüa.
Istmetoru nurk on liiga lõdva tänapäevase tõusuefektiivsuse jaoks, isegi tõusurežiimis — arvustajad soovisid seda järsemat.
Konservatiivne geomeetria ajastu kohta — testijad tundsid, et Canyon jättis jõudluse lauale, arvestades, et Shapeshifter oleks võinud lubada ekstreemsemaid, pikemaid/lõdvemaid numbreid.
Võib tunduda närviline/rahutu suurel kiirusel ja karedal kõnel, eriti CFR süsinikrattaga versioonidel, mis edastavad liigset tagasisidet; FIT4 kahvliamortisaator odavamatel versioonidel jääb alla GRIP2-le.
Canyon otse müügi mudel: puudub edasimüüjate võrgustik, ise kokkupanek ja garantii/teenindus teostatakse kaugjuhtimisega — takistus patenteeritud osadele nagu Shapeshifter.