Adlar Hybrid
Algupära
Adlar on Wilieri kerge elektriratta platvorm, mis on suunatud sõitjatele, kes soovivad maantee- ja seiklus-granfondo jõudlust koos diskreetse elektrilise abiga. Disainitud Rossano Venetos ja turule toodud 2023. aastal, on see osa Wilieri laiemast hübriidvalikust, mis hõlmab Filante Hybrid (aero maantee) ja Garda Hybrid (vastupidavus). Adlar on konkreetselt suunatud õitsvale Itaalia ja Kesk-Euroopa granfondo-koos-abiga turule ning pikkade vahemaade seiklus-/bikepacking segmendile. See kasutab Saksamaal toodetud TQ HPR50 keskajamit – sama mootorit, mille Trek paneb Domane+ SLR-i – valitud seetõttu, et 1,85 kg mootori kaalu ja ~3,9 kg kogu jõuallika kaaluga on see turul kõige kergem, vaiksem ja maanteejalgratta kujuga süsteem. Wilieri insenerid sidusid TQ oma süsinikraami arhitektuuri, lõdva seiklusgeomeetria ja integreeritud roolisüsteemiga, esitledes Adlarit jalgrattana, mis 'ei näe välja nagu elektriratas' – positsioneerimine, mis on väga kooskõlas brändi sajandivanuse esteetilise tagasihoidlikkusega.
Tehnilised andmed
- Raam
- Carbon monocoque (frame ~0.35 kg), adventure-gravel architecture with extensive bikepacking mounts; rated for up to 35 kg of luggage/load and clears tyres up to 52 mm
- Kahvel
- Full-carbon rigid fork; head tube tapered 1-1/4" top to 1-1/2" bottom and designed to accept a modern short-travel suspension fork without compromising geometry
- Jõuülekanne
- Shimano GRX RX-610 / RX-825 Di2 1x12, paired with TQ HPR50 e-bike system
- Pidurid
- Shimano GRX hydraulic disc (BR-RX400 on GRX RX-610 build), flat-mount
- Rattad
- 700c (28") gravel wheelset, disc/thru-axle; tubeless-ready
- Rehvid
- Vittoria Terreno 700x50c (frame clears up to 52 mm)
- Vedrustus
- Rigid as stock (carbon fork); frame/fork accept an optional short-travel suspension fork
- Rooliplokk
- Gravel drop bar with flared drops; integrated cable routing; TQ handlebar remote for assist control
- Geomeetria
- Adventure-oriented, MTB-inspired: slack ~70° head angle, stable under load, burly rear stays; longer/lower-stack than a race gravel bike
- Kaal
- ~12 kg as e-bike (Hybrid); the non-assisted Adlar frame platform is ~9.4 kg
- Mootor
- TQ HPR50 mid-drive, 50 Nm torque, ~300 W peak power, 1.85 kg motor weight (same unit as Trek Domane+ SLR / Specialized Creo SL); near-silent, natural pedal feel
- Aku
- 360 Wh integrated internal battery (~359 Wh), optional 160 Wh bottle-shaped range extender; full charge ~2-3 h; total drive unit incl. battery/display/remote ~3.9 kg
- Ekraan
- Fully frame-integrated TQ display (top-tube) plus handlebar remote for power-mode control; shows speed/range/battery
- Sõiduulatus
- Realistic ~80-100 km on conservative assist over mixed terrain; extendable with the 160 Wh range extender
- Abiklass
- EU pedelec / L1e-A — motor assist limited to 25 km/h
Verdikt
- Klassi juhtiv kergekaal, peaaegu vaikne TQ HPR50 abi loomuliku pedaalitundega — vaevu tajutav kui e-jalgratas
- Erakordne bikepacking infrastruktuur: tihedad kinnituspunktid, 52 mm rehvi kliirens, 35 kg koormusklass
- Jäik ja tugev süsinikraam, mis püsib stabiilsena raske pagasi ja tehniliste laskumiste korral
- Vedrustuskahvli jaoks valmis peatoru võimaldab platvormil areneda karmi maastiku seiklusratasteks
- Puhas ja tagasihoidlik Wilier esteetika täielikult integreeritud akuga ja ülemise toru ekraaniga
- Piiratud raami paindlikkus — võib tunduda karm/ebamugav pikkadel terve päeva sõitudel
- Tagasihoidlik 360 Wh aku ja ~80-100 km tegelik sõiduulatus sunnivad suurteks päevadeks valikulist ulatuse pikendajat
- Tugevalt laienev rool muudab piduri/käiguvahetuse hoovad mõnele sõitjale venivaks (ulatuse kriitika testimisel)
- Suured 50 mm rehvid lisavad veeretakistust ja tunduvad ebaefektiivsed asfaldil/siledatel pindadel
- Premium hind (~€6,500-10,500) väikese aku eest; identiteet istub ebamugavalt e-tee, e-kruusa ja bikepacking vahel, mitte ei paista ühes silma
Kellele sobib
Kust osta Wilier Adlar Hybrid Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.