Dual Sport

hybrid599–2499 EUR

Algupära

'Dual Sport' nimi annab signaali ratta kaheli-distsipliini kohta — üks ratas saab hakkama nii asfaldil (road / sport) kui ka kerge maastikul (gravel / sport). Trek laenas termini mootorrattamaailmast, kus 'dual sport' on tähendanud on/off-road sõidukit alates 1970-ndatest. Treki hübriidide pere on jagatud kaheks alaliiniks: FX = ainult asfalt (700c sliki, ilma vedrustuseta), Dual Sport = asfalt + kerge maastik (nopiline/pööratud rehv, vedrukahvel). Nimi ise on vanem kui kaasaegne liin — Trek kasutas 'Dual Sport' alavarustusena FX-ratastel alates ~2007. Esimene dokumenteeritud 'Dual Sport' kasutus eraldi Trek mudeli alavarustusena. Trek 7100/7200 (2002-2006) olid 26" hübriidid sarnase positsioneerimisega ja neid nimetatakse arhiivides mõnikord ka 'dual sport', aga kaasaegse liini DNA jälitub 2007. aasta 7.x FX Dual Sport versioonidele. Sirge juhtraua fitness-ratas neile, kes vahel asfaldilt lahkuvad — kruusateedele, tihendatud metsateedele, hardpack'ile. Mitte mägirattaks, mitte maanteerattaks.

Tehnilised andmed

Raam: Alpha Gold Aluminium (Trek mid-tier alloy, 2nd of 3: Platinum > Gold > Silver). Hydroformed, butted. Unified frame across Gen 5 DS1-DS4; Dual Sport+ e-bike uses a separate frame with integrated 250 Wh battery.
Kahvel: RIGID fork on all Gen 5 (2023+) — Trek dropped the suspension fork in the Gen 5 redesign. DS1 = steel rigid, DS2 = aluminium rigid, DS3/DS4 = carbon rigid. Trek says the rigid carbon fork saves ~1.9 kg vs the previous Gen 3-4 SR Suntour 63 mm suspension fork and damps vibration better. NOTE: only Gen 3-4 (2018-2022, 700c) had a real suspension fork (SR Suntour NEX/NCX-E, 55-63 mm travel); used-market buyers should not assume a suspension fork on a Gen 5 bike.
Jõuülekanne: Shimano CUES across the Gen 5 line (Trek was an early CUES OEM adopter, CUES launched Apr 2023): DS2 = CUES 1x9 (11-41T), DS3 = CUES 1x10 Linkglide (11-48T), DS4 = CUES 1x11 (11-50T). DS1 (entry) = older Shimano Tourney 2x8 (11-34T).
Pidurid: Hydraulic disc, 160 mm rotors front and rear. DS2/DS3/DS4 = Shimano MT200/MT201; DS1 = Tektro HD-M275. (e-bike Dual Sport+ runs 180 mm front rotor.) Flat-mount interface on Gen 5 frame.
Rattad: 650b (27.5") on all Gen 5 sizes XS-XL — switched from 700c (Gen 3-4) in 2023 for tyre volume + lower step-over. Bontrager Connection/Kovee alloy double-wall 32H; tubeless-ready + 12x142 thru-axle from DS3 up, QR + non-tubeless on DS1/DS2.
Rehvid: Bontrager GR1/GR0 27.5x2.0" (50c), inverted-tread hybrid. Tubeless-ready (Team Issue) on DS3/DS4, Comp (tubed) on DS1/DS2.
Vedrustus: RIGID — no suspension on the current Gen 5 (2023+) line. Earlier Gen 3-4 (2018-2022) had a front suspension fork (SR Suntour, 55-63 mm); Gen 5 replaced it with a rigid fork + 2.0" tyre + Bontrager IsoZone bar/grips (elastomer-damped) for compliance instead.
Rooliplokk: Bontrager Satellite IsoZone alloy flat bar, 660 mm, 31.8 mm clamp; Bontrager alloy stem, 7° rise; Bontrager Satellite Plus IsoZone ergonomic grips with elastomer inserts (same buzz-damping tech as Trek gravel bikes). DS3/DS4 frame is internal-dropper-routed (post not stock).
Sadul: Bontrager Sport saddle on Bontrager alloy 27.2 mm seatpost (12 mm offset). Stock saddle is firm/minimally padded — the most-cited first upgrade by owners.
Geomeetria: Üks rattasuurus: 650b (27.5") kõikidel Gen 5 suurustel XS-st XL-ni. Üleminek 700c-lt (Gen 3-4) 650b-le (Gen 5) tehti rehvi mahu pärast (kuni 2.0") ja madalama astmekõrguse pärast lühematele sõitjatele. Trek Dual Sport hübriidi geomeetria (püstine asend, juhttoru nurk ~71.5°, taglatid ~440 mm)
Kaal: DS3 Gen 5 ~12.05-12.1 kg (size M, official). Line range ~11.8 kg (DS4) to 14.1 kg (DS1); DS2 ~12.8 kg, DS2 Equipped ~14.5 kg with rack/fenders/lights; Dual Sport+ e-bikes ~18 kg. BikeRadar measured DS4 at 12.3 kg vs Trek's 11.8 kg claim.

Verdikt

+Tugevused

Tõeline mitmekülgsus — ratas tõesti täidab kahe-distsipliini lubaduse (asfalt + kerge maastik) ilma kummagis kompromissi tegemata easy-going, comfortable hybrid that handles light off-road duty without any drama (BikeRadar)
Kaasaegne Shimano CUES ülekanne kogu liinil (1x9 / 1x10 / 1x11) — puhtam vahetus ja pikem keti eluiga kui vana 2x/3x Tourney/Acera the 1x10 Shimano CUES drivetrain feels modern and shifts crisply (BikeRadar)
Tõhus IsoZone juhtraua/käepidemete vibratsiooni summutus — tegelik mugavus-uuendus igapäevatöötajatele linnasõidul karedal pinnal Bontrager IsoZone bar and grips do meaningful work damping road buzz (Cycling Weekly)
Pakiraami/poritiiva/jalatoe kinnitused igal SKU-l — ja tehasest varustatud DS2 Equipped variant, kui ei taha ise lisavarustust hankida
Treki eluaegne raamigarantii + ülemaailmne edasimüüjate võrk — tugev pikaajalise omanduse argument vs DTC-konkurentidele
650b-le üleminek Gen 5-l teeb ratta märkimisväärselt paremaks Gen 3-4-st — suurem rehvi maht, madalam astmekõrgus, kindlam katkisel pinnal 650b wheels and 2.0" tyres are a meaningful upgrade (BikeRadar)

−Nõrkused

63 mm käiguga kahvel sobib kruusatee jaoks, aga paindub pikemal singletrack'il — see ei asenda hardtail MTB-d 63 mm fork is fine for gravel paths but flexes noticeably on sustained singletrack (BikeRadar)
DS1 Tourney 2x8 + ainult-vedrukahvliga tundub põlvkond DS2 CUES-ehituse maha jäetud — €200 hüpe DS2-le on liini kõige kasulikum uuendus
DS2 CUES 1x9 (11-41T) on piiripealne mägisel koormatud sõidul — DS3 1x10 (11-48T) ronib paremini borderline for loaded riding in mountains (road.cc)
Standard Bontrager Sport sadul on jäik ja minimaalse polstriga — sage esmane uuendus
Dual Sport+ e-bikes on ainult 250 Wh aku — sobib töösõiduks, aga lühike reaalse maailma mägisel läbisõidul vs konkurentide 500+ Wh 250 Wh is on the low side — expect 50 km real-world (Electric Bike Report)
Bontrageri rattad on rasked ja mitte tubeless madalamatel tieridel — esimene rataste uuendus muudab ratast märgatavalt

Kas teadsid

01Nimi 'Dual Sport' on laenatud mootorrattatööstusest, kus see on tähendanud on/off-road sõidukit alates 1970-ndatest — Trek võttis termini, et märkida ratast, mis hakkab hakkama nii asfaldil kui ka kergel mustusel.
02Gen 5 (MY 2023+) loobus 700c-st 650b (27.5" x 2.0") kasuks — rehvi mahu ja madalama astmekõrguse jaoks lühematele sõitjatele. Trek FX jäi 700c-le — see on nüüd kõige selgem spetsifikatsiooniline eraldaja kahe liini vahel. Miks Trek viis Dual Sporti 700c-lt 650b-le — ja miks see on lühematele sõitjatele oluline.
03Trek oli üks esimesi suuri OEM-e, kes käivitas tollal-uue Shimano CUES grupi tervel liinil. Gen 5 DS2/DS3/DS4 saadeti tehasest CUES 1x9/1x10/1x11-ga — Shimano CUES ametlik tutvustus oli aga aprill 2023.
04Bontrager Satellite IsoZone juhtraud ja käepidemed on disainitud elastomeer-vahetükkidega, et summutada teevärinaid — sama tehnoloogia nagu Treki gravel-ratastel. Standard kõikidel Gen 5 Dual Sport mudelitel.
05Iga Treki alumiiniumraam — sealhulgas kõik Dual Sport tieerid — kannab eluaegset garantiid esmasele omanikule. Bontrageri komponentidel on eraldi 2-aastane garantii.
06Treki rattad disainitakse Waterloos, Wisconsinis (USA). Raamid toodetakse Aasias (Taiwan, Hiina, Vietnam). Tippklassi karbon-flagshipid on osaliselt kokku pandud Wisconsinis.

Kellele sobib

urban_commuterfirst_bike_buyerfitness_ridermixed_terrain_riderweekend_explorervalue_buyerolder_returning_ridertall_or_short_rider

Ostumärkused

№ 01

DS2 on liini väärtuse valik. €200 hüpe DS1-st annab Shimano CUES 1x9 (vs vananenud Tourney 2x8), Shimano hüdraulilised pidurid (vs Tektro) ja kahvli lukustuse. Kolm sisulist uuendust ühe sammuga.

№ 02

DS3 on õige valik mägise reljeefi puhul. CUES 1x10 11-48T kassetiga katab tõeliselt mäelist tööle sõitu; DS2 11-41T saab otsa, kui elad järsus piirkonnas.

№ 03

DS2 Equipped (pakiraam + tuled + poritiivad + jalatugi tehasest) maksab ~€100 rohkem kui ise lisavarustust paigaldades, ja kõik on edasimüüja poolt korralikult paigaldatud garantiiga. Lihtne valik vihma/pimeduse tööle sõidul.

№ 04

Dual Sport+ e-bike: 250 Wh aku annab realistlikult 40-50 km mägises reaalses kasutuses, mitte Treki kuulutatud 80 km. Kui edasi-tagasi tööle sõit on alla 30 km, sobib. Üle 50 km — vaata konkurente 500+ Wh akudega.

№ 05

Gen 3-4 (700c, 2018-2022) kasutatud turul €400-700 on väärtus-valik, kui 650b-le üleminek pole oluline. Raami eluaegne garantii on jõus — küsi originaalkviitungit ostmisel.

№ 06

Väldi kasutatud turul enne-2014 Trek 7.x FX 'Dual Sport' versioonid, kui hind pole alla €150. Raam on vana FX (700c), kahvel pole toetatud, varuosade ühilduvus on kahtlane.

№ 07

Dual Sport vs FX: kui tööle sõit on 100% asfaldil, võta FX (kergem, kiirem, ilma 'hüppava' kahvlita). Kui marsruudis on katmata pinnaseid (kruusatee, katkine asfalt, tihendatud muld), võta Dual Sport.

№ 08

Standard Bontrager Sport sadul on kõige sagedasem esimese uuenduse kaebus. Reserveeri €40-80 vahetuseks (Bontrager Verse, Selle Royal Lookin), kui esimesed 1-2 t sõidud on ebamugavad.

№ 09

Bontrageri Connection rattad on rasked ja mitte tubeless DS1/DS2-l. Üleminek tubeless-rattakomplektile (~€350) vähendab ~700 g ja muudab ratast oluliselt. Tasub teha DS3/DS4 raamil — see on juba läbiva teljega.

№ 10

Treki eluaegne raamigarantii kehtib ainult esmasele omanikule. Kasutatuna ostes küsi alati originaalkviitung või Treki edasimüüja ostutõend — ilma selleta garantiid pole.

№ 11

Kasutatuna ostes kontrolli seerianumbrit keskjooksme alumisel küljel. 'WTU' algusega Treki seerianumbrid on pärast 2014. aastat (kaasaegne Dual Sport liin). Enne-WTU seerianumbrid võivad pärineda vanast 7.x FX ajastust — täiesti teine ratas.

№ 12

Dual Sport EI ole mägijalgratas. 63 mm käiguga kahvel on summutuse jaoks, mitte hüpete ja tehnilise singletrack'i jaoks. Kui tahad metsa korralikult tungida — vaata Marlinit või X-Caliberit.

Versioonid ja komplektid

Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.

Versioonid ja komplektid
Näitaja	Dual Sport 1	Dual Sport 2	Dual Sport 2 Equipped	Dual Sport 3	Dual Sport 4	Dual Sport+ 2	Dual Sport+ 2 Stagger	Dual Sport+ 3	Dual Sport 1 Gen 5	Dual Sport 2 Gen 5	Dual Sport 2 Equipped Gen 5	Dual Sport 3 Gen 5	Dual Sport 4 Gen 5	Dual Sport+ 2 Gen 5 (e-bike)	Dual Sport+ 3 Gen 5 (e-bike)
Raam	—	—	—	—	—	—	—	—	Alpha Gold Aluminium, sisemine kaablijuhe, pakiraami/poritiiva/jalatoe kinnitused, tagumine QR	Alpha Gold Aluminium, sisemine kaablijuhe, pakiraami/poritiiva/jalatoe kinnitused, tagumine QR	Alpha Gold Aluminium (sama mis DS2)	Alpha Gold Aluminium, sisemine kaablijuhe, dropper-post valmis, tagumine läbiv 12x142	Alpha Gold Aluminium, sisemine kaablijuhe, dropper-post valmis, tagumine läbiv 12x142	Alpha Gold Aluminium e-bike raam, integreeritud 250 Wh aku alumises torus	Alpha Gold Aluminium e-bike raam, integreeritud 250 Wh aku
Jõuülekanne	—	—	—	—	—	—	—	—	Shimano Tourney 2x8 (FD-TY510 esi, RD-TY300 taga)	Shimano CUES 1x9 (RD-U4000-SGS taga)	Shimano CUES 1x9 — sama kui DS2	Shimano CUES 1x10 (RD-U6000-SGS)	Shimano CUES 1x11 (RD-U8000-SGS)	—	—
Pidurid	—	—	—	—	—	—	—	—	Tektro HD-M275 hüdraulilised ketaspidurid, 160 mm rotorid ees ja taga	Shimano MT200 hüdraulilised ketaspidurid, 160 mm rotorid	Shimano MT200 hüdraulilised ketaspidurid	Shimano MT200 / MT201 hüdraulilised ketaspidurid, 160 mm rotorid ees ja taga	Shimano MT201 / Tektro Gemini hüdraulilised ketaspidurid, 160 mm rotorid	Shimano MT200 hüdraulilised ketaspidurid, 180 mm rotor ees / 160 mm taga	Shimano MT201 hüdraulilised ketaspidurid, 180 mm rotor ees / 160 mm taga
Hind	—	—	—	—	—	—	—	—	€649	€849	€949	€1,049	€1,399	€2,199	€2,499
Eesmärk									Soodne	Tasakaalus	Tasakaalus	Tasakaalus	Tipp	Tasakaalus	Tipp

Sildid

Seotud mudelid

TrekFX Series

TrekVerve

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema