AnyRoad
Algupära
AnyRoad jõudis turule 2014. aastal kui Gianti esimene tõeline kõik-tee / kruusauudishimulik langetatud lenksuga jalgratas, mis eelnes pühendatud Revolt kruusaplatvormile. See ehitati ALUXX alumiiniumraamile lõdvestunud vastupidavusgeomeetriaga, kõrge peatoruga püstise asendi jaoks ning süsinikkiust kahvli ja D-Fuse istmepostiga, et summutada ebatasaseid teid. Mitme aasta jooksul oli see kõige kättesaadavam viis segapinnalise langetatud lenksuga sõitmiseks Euroopa ostjatele, hinnaga alla Defy ja tunduvalt alla pühendatud kruusarataste. Giant lõpetas selle tootmise umbes 2022. aastal, kui Revolt valik laienes samadele hinnapunktidele korraliku kruusageomeetria, 1x jõuülekannete ja laiema rehvikliirensiga — Revolt on de facto järglane.
Tehnilised andmed
- Raam
- ALUXX-grade aluminium frame, single-butted tubing, with disc-specific dropouts; AnyRoad CoMax / Advanced variants used a carbon composite frame
- Kahvel
- Giant carbon composite (advanced-grade) fork with disc mount — rigid
- Jõuülekanne
- Shimano Sora / Tiagra 2x9-10 speed (typically 50/34 compact crankset with 11-32 or 11-34 cassette); AnyRoad CoMax used Shimano 105 11-speed
- Pidurid
- Disc brakes — Giant Conduct hydraulic (later models) or TRP Spyre C cable-actuated disc, 160 mm rotors
- Rattad
- Giant S-X2 disc-specific tubeless-ready 700c wheelset
- Rehvid
- Giant CrossCut / S-X2 700x30-32c stock; frame clearance up to ~42 mm (note: alloy frame chainstays are round vs carbon's rectangular, so usable clearance is tighter than the carbon AnyRoad)
- Vedrustus
- Rigid — no suspension; compliance comes from the D-Fuse / D-shaped composite seatpost and carbon fork
- Rooliplokk
- Giant alloy compact drop bar and stem; proprietary D-Fuse D-shaped composite seatpost that flexes fore-aft for vibration damping
- Sadul
- Giant Contact saddle (stock saddle criticized by reviewers as soft/uncomfortable)
- Geomeetria
- Endurance / all-road geometry: relaxed ~71-72° head angle, ~74° seat angle, long ~1016 mm wheelbase, tall head tube for upright comfortable position
- Kaal
- ~10.4 kg (alloy build, size S); carbon CoMax ~9.7 kg / 21.3 lb
Verdikt
- Mugav, paindlik sõit pikkadeks päevadeks — süsinikkiust kahvel koos D-Fuse istmepostiga võtab märgatavalt teravust karedalt asfaldilt ja mustuselt
- Mitmekülgne ülekandearv (kompaktne 50/34 laia ulatusega kassetiga) sobib nii asfaldikiiruseks kui ka järskudeks lahtisteks tõusudeks
- Tugev hinna-kvaliteedi suhe: ehtne sissepääs segapinnalisele langetatud rooliga sõitmisele, mis jääb oluliselt alla pühendatud kruusaratta hindadele
- Tubeless-valmis rattad ja ketaspidurid pakuvad kaasaegset, vähe hooldust nõudvat ja enesekindlust tekitavat pidurdamist lahtistel radadel
- Lõdvestunud vastupidavusgeomeetria ja kõrge roolitoru muudavad selle ligipääsetavaks ja lihtsaks igapäevaseks pendeldamiseks ja matkamiseks
- Tuleb lahti tõeliselt karedatel, roopastel radadel — see on kõik-tee ratas, mitte tõeline kruusavõistlusmasin
- 10-käigulisel kassetil on märkimisväärsed hüpped ülekandearvude vahel, mis tunduvad koormuse all vahetades kohmakad
- Tagumise otsa paindlikkus koos pehme tehasesadulaga võib tunduda udune/kobrutav, kui asfaldil tugevalt pedaalida
- Alumiiniumraami ümmargused ketitõmbed piiravad reaalset rehvikliirensit võrreldes süsinikversiooni ja konkurentidega
- Tehasesadulat kritiseeritakse laialdaselt ebamugavana; enamik omanikke vahetab selle välja
- Raskem kui süsinikkonkurendid (~10,4 kg) ja nüüd tootmisest eemaldatud, seega saadaval ainult kasutatuna
Kellele sobib
Kust osta Giant AnyRoad Eestis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.