C
CubeKathmandu
trekking1100–6800 EUR
01
Algupära
Kathmandu — Nepali pealinn, seos pikkade seiklusmarsruutidega läbi Himaalaja. Cube kasutab nime kui pikkade reiside ja trekkingu sümbolit. Cube nimetab oma trekking/touring liine seikluskohtade järgi: Kathmandu (Nepal), Travel (üldine), Touring. Kathmandu — trekkingu lipulaev. Lipulaev alumiinium trekking täisvarustusega: porilauad, pakiraam, dünamotuled, ketikaitse. Sihtgrupp: long-distance touring, kommuter, leisure.
02
Tehnilised andmed
- Raam
- Aluminium Superlite, double-butted, Efficient Comfort Geometry, internal cable routing
- Kahvel
- SR Suntour NEX or similar suspension fork, 63 mm travel
- Jõuülekanne
- Shimano Deore/Alivio 3×9 or 2×9/10 (build-dependent)
- Pidurid
- Shimano hydraulic disc, 180/160 mm
- Rattad
- 700c aluminium, 28c–40c tyre clearance
- Rehvid
- Schwalbe Smart Sam or similar touring tyre, 40c
- Rooliplokk
- Trekking handlebar, ergonomic grips, upright position
- Geomeetria
- 700c (28") kõigil mõõtudel. Rehvi vahe 47-622 (47c) standard. 46cm / 50cm / 54cm / 58cm / 62cm (XS / S / M / L / XL) Cube Efficient Comfort Geometry (trekking) Hybrid (e-bike) variandid kasutavad peaaegu identseid arve reach'iga ~393-411mm ja stack'iga ~673-692mm sõltuvalt suurusest; rooli nurk 68-68.5°, sadulanurk 73-73.5°, telgevahe 1173-1226mm — laugem ja pikem kui akustiline mootori + aku kaalu kompenseerimiseks.
- Kaal
- 14–16 kg including rack, fenders, and lights
03
Verdikt
+Tugevused
- Bosch Performance Line CX mootor (85 Nm) — võimas, vaikne, sujuv jõu ülekanne; klassi parim koormatud touringule Mootor tõmbab igasuguse kaalu mis tahes tõusu otsa lihtsalt (road.cc)
- Täisvarustus 'kasti seest' — porilauad, Integrated Carrier 3.0 pakiraam, dünamotuled, ketikaitse — valmis touriks ilma lisakuludeta
- Suur sõiduulatus — kuni 160 miili (~257 km) 750 Wh PowerTube'iga eco-režiimis (tootja väide)
- Tohutu suurustevahemik (46-62 cm × 3 geomeetria tüüpi = kuni 15 SKU mudeli kohta) — istumine kõigile
- Premium komponendid lipulaevadel — Fox 34 AWL, RED AXS, Magura Gustav PRO, carbon rattad Hybrid SLT 2025-l; Shimano XT/Deore XT 12s C:62-l
- Süsinikust C:62 Hybrid variant — 16.2 kg mootori ja akuga (klassi rekord)
−Nõrkused
- Suur kaal alumiiniumist Hybridil (26-28 kg) — raske auto pakiraamilt eemaldada, raske trepist üles tõsta, palju käsitsi vedamiseks ilma assistita
- EU pedeleci 25 km/h piirang kõigil Hybrididel (välja arvatud eraldi 45 versioon) — kommutamiseks >15 km päevas võib subjektiivselt tunduda aeglane
- Suspension seatpost (Pro/EXC standard) — mõnele arvustajale liiga jäik, ei neela suuri ebatasasusi Liiga jäik, et efektiivselt pehmendada suuri lööke (road.cc)
- Pikk teljevahe + suur kaal = mitte kõige paremini pööratav e-bike tihedas linnaliikluses
- Carbon C:62 Hybridi koormuspiir on 115 kg — piirab kasutamist raske turismikoormaga
- Müra vahetustel suure võimsuse all Bosch CX-iga — iseloomulik kõigile middrive e-bike'idele, kuid märgatav
04
Kellele sobib
long_distance_tourercommuterleisure_ridertrekking_enthusiastaudax_ridercredit_card_tourercargo_tourer_lightall_weather_commuter
05
Ostumärkused
№ 01
Acoustic Kathmandu Pro 2025 (Shimano CUES 2x10) vs 2024 (Shimano XT 3x10) — CUES-i on lihtsam hooldada ja see on kaasaegsem, kuid 2024-l on rohkem käike ees raske koormuse jaoks. Kui plaanid suuri koormatud toure mägedes — 2024. Kui kommutamiseks + kergeteks tour'ideks — 2025 CUES.
№ 02
Hybrid EXC vs Hybrid Pro — vahe ~£200-500 Fox 34 Float Sport AWL (vs Suntour NX1) + Shimano XT 12s (vs Deore 11s) + Energizer Plus rehvide eest. Tasub juurdemaksta neile, kes sõidavad >5000 km/aastas.
№ 03
Hybrid SLT 2025 (€6000+) — lipulaev Fox 34 AWL, RED AXS wireless, Magura Gustav PRO, carbon rataste, integreeritud dropper'iga. Komponentidelt lähedal kergele e-MTB-le, kuid see on ikka trekking — ära proovi juurte peale hüpata.
№ 04
Carbon C:62 Hybrid (16.2 kg, $5500) — revolutsioonilise kerge e-trekking, kuid koormuspiir on 115 kg (sealhulgas sõitja + koorem). Ei sobi raskeks touringuks 4 koti ja telgiga.
№ 05
Kasutatud Hybrid 2017-2020 — kontrolli aku Bosch DiagnosticTooliga edasimüüja juures. 5+ aasta pärast võib akul olla 60-70% mahtu, mis vähendab ulatust 100 km-st 60 km-le Tour režiimis.
№ 06
Hybrid 45 (S-pedelec 45 km/h) — eraldi regulatsioon EE/LV/LT-s: nõuab mopeedi registreerimist, AM juhilube, kindlustust. Ära osta 'Hybrid' ilma täpsustamata — pedelec 25 või 45.
№ 07
Suspension seatpost (Pro/EXC standard) — mõned arvustajad kurdavad jäikust. Kui plaanid >100 km päevi — mõtle uuendamisele dropper postile (nagu SLT-l) või Suntour NCX seatpostile.
№ 08
Integrated Carrier 3.0 — pakiraam on integreeritud raami, mõeldud ~27 kg-le. Ära proovi panna odavat klooni pakiraami kui standardne kukub maha — see võib nõuda raami remonti.
№ 09
Schwalbe Marathon (2025 Pro standard) — klassi parim turisti rehv prokol-resistant. Kui standardrehvid pole Marathon (näiteks Range Cruiser 2024 Pro-l) — esimene asi uuendada pikkadeks tour'ideks.
№ 10
Kasutatud Kathmandu ostmisel kontrolli seerianumbrit keskjooksme alumisel küljel. Cube'i formaat: 'WOW' + numbrid/tähed + MMYY (kuu/tootmisaasta) + viimane täht (M = hardtail, F = full-sus). Kathmandu = M.
06
Versioonid ja komplektid
Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.
| Näitaja | Kathmandu One (sisendi akustiline) | Kathmandu Pro (akustiline — Shimano CUES 2x10) | Kathmandu EXC (akustiline — keskmine tase) | Kathmandu SLX (akustiline — RockShox kahvel + Shimano CUES tipp) | Kathmandu SL (akustiline) | Kathmandu SLT (akustiline lipulaev) | Kathmandu Hybrid One 750 (e-bike — sisend, Shimano Deore 10s) | Kathmandu Hybrid Pro 750/800 (e-bike — Shimano Deore 11s) | Kathmandu Hybrid EXC 625/750 (e-bike — Shimano XT/Deore 12s, Fox 34 Float Sport AWL) | Kathmandu Hybrid SLX 750/800 (e-bike — RockShox Recon Silver + XT) | Kathmandu Hybrid SLT 750/800 (e-bike lipulaev — Fox 34 AWL, RED AXS, Magura Gustav PRO) | Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X (carbon e-trekking — Bosch SX, Shimano Deore 12s) | Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X (carbon e-trekking lipulaev — Bosch SX, XT 12s) |
|---|
07
Sildid
08
Seotud mudelid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.
