Inflite AL

1199–1999 EUR

Algupära

Inflite AL oli Canyon'i alumiiniumist krossiratas, mis ehitati UCI-ga kooskõlas oleva CX-geomeetria ümber ja suunati otse Bundesliga ning Belgia stiilis amatöörvõistlustele. Selle 2014–2017 esimese põlvkonna ja 2017–2022 teise põlvkonna jooksul kasutati algul kangpidureid ja hiljem lameda kinnitusega ketaspidureid, 33 mm UCI-ga kooskõlas olevat rehvikliirensit ning iseloomulikku kõverdatud ülemist toru, mis hõlbustas jooksu ajal õlal kandmist. Varustus ulatus Shimano 105 mehaanilisest sisenemistasemest kuni Ultegraga varustatud SLX 8.0 trimmini. Pärast seda, kui Canyon tõi turule süsinikust Inflite CF SLX koos sõitja Mathieu van der Poeliga ja suunas brändi krossiidentiteedi süsinikule, eemaldati AL-versioon vaikselt 2022. aastal. Inflite liin ise liideti lõpuks Canyon'i laiema kruusapakkumisega – Grail ja Grizl neelavad nüüd suurema osa sellest, mida Inflite kunagi mittevõistlejatele pakkus.

Tehnilised andmed

Raam: Aluminium (Canyon Inflite AL), tapered head tube, flat-mount disc, 12 mm thru-axles, press-fit / SRAM GXP PressFit BB
Kahvel: Full carbon disc fork (Canyon One One Four Inflite CF Disc / FK0045), forward-facing dropouts, 12 mm thru-axle, flat mount
Jõuülekanne: SRAM Apex 1 1×11 (40T, 11-36) on SLX 6.0 Race; earlier Shimano 105 2×11 (46/36, 11-32) builds; range up to Ultegra
Pidurid: SRAM Apex 1 HydroR hydraulic disc, flat mount (later gen); earlier Shimano BR-CX77 disc
Rattad: DT Swiss C 1850 Spline DB aluminium tubeless-ready wheelset (~1745 g) on SLX 6.0; earlier builds Mavic Crossride
Rehvid: Schwalbe X-One 700C × 33C tubeless-ready (Allround / Bite Microskin); max clearance ~35 mm
Vedrustus: Rigid (no suspension) — carbon fork, alloy frame
Rooliplokk: Canyon H17 Ergo alloy bars (42 cm), Canyon V13 alloy stem (90 mm, 6°), Acros headset
Sadul: Selle Italia X1 / Model X saddle on Canyon S23/SP43 VCLS carbon seatpost (27.2 mm, 25 mm setback)
Geomeetria: Race CX geometry: 72.5° head angle, 73.5° seat angle, ~1018 mm wheelbase (M); stable yet nimble, UCI-legal
Kaal: 8.65 kg (SLX 6.0 Race, M); ~8.7 kg claimed; final Inflite AL 8.0 ~9.3 kg

Verdikt

+Tugevused

Race-ready handling with geometry borrowed from the pricier carbon Inflite CF — fast and capable on twisty CX courses
Excellent value: full carbon disc fork, tubeless DT Swiss wheels and 1× SRAM Apex spec at ~£1,299
Mud-friendly design — bridge-less chainstays and reliable disc braking in slop
Well-specced for the money with comfortable VCLS carbon seatpost and ergo cockpit
Looks sharp with the distinctive kinked top tube and internal cable routing

−Nõrkused

Heavy for a race bike — ~8.65-9.3 kg, a clear weight penalty versus carbon rivals
Slightly ugly alloy welds, particularly around the bottom bracket area
Limited saddle position adjustment on the VCLS seatpost
Press-fit bottom bracket — prone to creak over time, a common alloy-frame gripe
33 mm tyre clearance (~35 mm max) is cramped for modern gravel/adventure use

Kellele sobib

Cyclo-cross club racer or training-bike-on-a-budget buyer looking on the second-hand market for a proper UCI-CX geometry alloy frame with disc brakes.

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema