CannondaleCAAD Optimo
Algupära
Nimi CAAD Optimo ilmus esmakordselt 2002. aastal, kui Cannondale tegi koostööd alumiiniumihiiglase Alcoaga, et töötada välja kuumtöödeldud alumiiniumtorude tootmisprotsess, mis andis kergemad ja jäigemad võistlusraamid. Algne Optimo ei olnud jalgratas – see oli torukomplekt. See debüteeris CAAD7 võistlusraamil ja liikus aeglaselt allapoole mudelivalikus: 2003. aastaks oli see igal R1000 või paremal maanteerattal, 2005. aastaks oli see jõudnud R700 varustustasemeni ja 2006. aastal asendas Cannondale selle CAAD8-ga. Seejärel jäi Optimo nimi aastateks unustusse, enne kui see taaselustati kaasaegse CAAD Optimo nime all – sisseastuva taseme võistlusele orienteeritud alumiiniumist maanteerattana, mis laenab geomeetria Cannondale'i lipulaevalt CAAD13-lt ja lisab kaasaegseid omadusi: langetatud istmetuged insenertehniliste paindetsoonidega, sisekaablite vedu, ketaspidurite kinnitused ja 30 mm rehvide kliirens. Tänapäeval ulatub Optimo 1 kuni 4 redel Claris-varustusega alla 1200-dollarilisest mudelist kuni Shimano 105 12-käigulise lipulaevani umbes 2300 dollari juures – säilitades Cannondale'i pikaajalise argumendi, et alumiinium, kui seda õigesti teha, on endiselt legitiimne võistlusmaterjal.
Tehnilised andmed
- Raam
- SmartForm C2 Alloy, hydroformed 6061 aluminium with SAVE micro-suspension dropped seat-stays, tapered head tube, fender/rack mounts, 130x10mm QR rear
- Kahvel
- CAAD Optimo full carbon fork, 1-1/8" to 1-1/4" tapered steerer, fender mounts, 100x9mm QR (rigid)
- Jõuülekanne
- Trim-dependent 2x: Optimo 4 Shimano Claris 2x8 (FSA Tempo crank), Optimo 2 Shimano Tiagra 2x10 (FSA Omega), Optimo 1 Shimano 105 2x11 (FSA Gossamer 50/34, 11-30 cassette)
- Pidurid
- Rim brakes (dual-pivot caliper): Optimo 1 Tektro R741; Optimo 2 Promax RC-476; Optimo 4 Promax RC-452. No disc option.
- Rattad
- 700c alloy clincher: RS 2.0 rims (24h front / 28h rear), Formula RB-56 front hub, Formula RB-5711 rear hub (Optimo 1)
- Rehvid
- Vittoria Zaffiro Pro Slick 700x25c (Optimo 1); Vittoria Zaffiro 700x26c on lower trims
- Vedrustus
- Rigid (no suspension); SAVE engineered flex zones in dropped seat-stays for road-buzz damping
- Rooliplokk
- Cannondale 3 compact alloy handlebar, Cannondale 3 6061 alloy stem (31.8, 7°), Cannondale 3 6061 alloy seatpost 27.2x350mm
- Sadul
- Cannondale Stage CX saddle on alloy 27.2x350mm seatpost
- Geomeetria
- Race-oriented endurance geometry inherited from CAAD13; slightly relaxed ~72.6° head angle, shorter wheelbase than premium CAAD, ~30mm tire clearance (tight beyond 27mm)
- Kaal
- ~10.8 kg (24 lb) for Optimo 4 build with Vittoria Zaffiro 26mm tires
Verdikt
- Excellent value — genuine race-bred aluminium frame and a carbon fork at an entry-level price (Optimo 4 around £900/$1,025).
- Stable, predictable handling with responsive cornering on flat terrain, courtesy of CAAD13-derived geometry.
- Reliable Shimano drivetrain that 'never misses a shift' even on the cheaper trims.
- Clean, well-finished welds and solid build quality typical of Cannondale's CAAD heritage.
- Upgrade-friendly platform — a stiff frame worth keeping while you swap wheels and contact points over time.
- No disc brakes anywhere in the range; rim calipers (especially the Promax units on lower trims) lack the power and wet-weather stopping of modern discs.
- Eight- and ten-speed cassettes on the cheaper trims leave frustrating gaps between gears and limited range for hills.
- Heavy for a road bike at ~10.8 kg, so climbing feels labored — one reviewer described it as 'riding in mud' uphill.
- Firm, less-forgiving ride; the alloy frame and stock tires transmit road buzz and vibration.
- Limited tire clearance (tight beyond 27mm) and a size range that tops out at 58cm, excluding taller riders.
Kellele sobib
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.