BMCTwostroke
– EUR
01
Algupära
Twostroke on BMC maastiku-sõiduratta hardtail-sari, mis on ehitatud brändi 'Tuned Compliance Concept' süsiniktehnoloogia ümber, mis on laenatud selle maanteeratastelt ja mis häälestab kihi ning D-kujulise istmeposti/istmetoru vertikaalselt ja ette-taha painduma, et tagada mugavus ilma tagumise amortisaatorita. Seda pakutakse nii tipptasemel süsinikust (Twostroke 01) kui ka alumiiniumist (Twostroke AL) raamides. 2026. aasta uuendus lükkas geomeetria progressiivsemaks — lõdvem 66° peanurga, pikem ulatus, 100–120 mm kahvli ühilduvus — et sobida kaasaegsele XC-le, kus 'võidud võidetakse ka laskumistel', jäädes samas tahtlikult mitte-elektriliseks, lihtsaks masinaks.
02
Tehnilised andmed
- Raam
- Carbon (Twostroke 01 Premium Carbon, ~920 g frame in M with hardware, Tuned Compliance Concept XC) and aluminium (Twostroke AL, smoothwelded alloy ~1850 g, 31.6 mm round seat tube)
- Kahvel
- RockShox SID SL Select 3P, 110 mm travel on top builds; platform compatible with 100–120 mm forks
- Jõuülekanne
- 1×12: from Shimano 1×12 on entry build up to SRAM GX Eagle / GX AXS (35T chainring, XS-1275 10-52T cassette, 55 mm chainline, UDH)
- Pidurid
- SRAM Motive hydraulic disc, 180 mm front / 160 mm rear (build-dependent)
- Rattad
- 29", Boost spacing, ~30 mm wide rims
- Rehvid
- XC race tyres up to 2.4" clearance on 30 mm rims (also marketed for ~2.35" fast/gravel-adjacent use)
- Vedrustus
- Hardtail, 110 mm front travel (100–120 mm fork compatible); rear compliance via Tuned Compliance Concept carbon layup, no rear shock
- Rooliplokk
- Alloy/carbon XC bar and stem (build-dependent); D-shaped aero-profile seatpost and seat tube
- Sadul
- D-shaped (non-round) seatpost — dropper requires BMC shim + 27.2 mm internally-routed dropper
- Geomeetria
- Progressive XC: 66° head angle, 75.5° seat angle, reach +10 mm over previous gen, +5 mm BB height, 117 mm trail (2026 gen). Earlier gen: 67° HA / 75° SA / 465 mm reach (L) / 425 mm chainstays / 1161 mm wheelbase
- Kaal
- ~9.89 kg (Twostroke 01 ONE, size L); carbon frame ~920 g (M) / earlier carbon ~1037 g, alloy frame ~1850 g (M)
03
Verdikt
+Tugevused
- Kerge, jäik ja reageeriv raam annab plahvatusliku kiirenduse ning täpse XC juhitavuse
- Tuned Compliance Concept (painduvad ketituged + D-kujuline istmepost) lisab reaalset mugavust ilma tagumise amortisaatorita
- Progresseeruv 2026. aasta geomeetria (66° HA, pikem ulatus) muudab selle võimekaks nii laskumistel kui ka tõusudel
- Konkurentsivõimeline hind — süsinik alates 2999 €, sulamist AL seeria veel odavam
- Mitmekülgne: kuni 2,4" rehvi kliirens, kasutatav nii kiire XC kui ka kruusasõidule lähedase rattana
−Nõrkused
- D-kujuline/mitteümmargune istmepost muudab dropperi paigaldamise keeruliseks — vajab BMC vahetükki ja spetsiifilist 27,2 mm sisemise kaabliga dropperit
- Laiad istmetoed võivad mõnel sõitjal põhjustada sääre/pahkluu hõõrdumist
- BMC eelistas jäikust ülimadala kaalu asemel, mistõttu on raamid raskemad kui alla 1000 g konkurendid (sulam ~1850 g)
- Mõned kasutajad on teatanud piiratud istmetoru ja tagumise kolmnurga rehvikliirensist
- Kõva saba tagumine ots annab vähem haarduvust ja mugavust karedatel laskumistel võrreldes täisvedrustusega XC ratastega
04
Kellele sobib
XC race / marathon hardtail — also marketed as fast gravel-adjacent with 2.35" tyres. Pure non-electric XC machine.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.