BianchiSprint
Algupära
Sprinti nimi pärineb ajalooliselt Bianchi 1980. aastate terasest võidusõiduliinist, kuid kaasaegne Sprint on täielikult süsinikkiust ümberkujundus, mis on positsioneeritud kui taskukohane sissepääsupunkt Bianchi süsinikust maanteeratta perekonda. Reparto Corse poolt loodud, et pakkuda ehtsat Itaalia võidusõidutunnet ilma Oltre või Specialissima hinnasildita, jagab see sama agressiivset geomeetriafilosoofiat - 73-kraadine pea nurk, 73,5-kraadine istmenurk - kasutades samas soodsamat süsinikukihti, mis jätab välja patenteeritud Countervail vibratsiooni summutava materjali. Tulemuseks on terav ja reageeriv universaalne jalgratas, mida arvustajad kirjeldavad järjekindlalt kui 'suurepärane hinna ja kvaliteedi suhtega Bianchi' - võimekas tõusudel, terve päeva sõitudel ja amatööride maanteesõitudel, 32 mm rehvi kliirensiga kaasaegsete laiemate kummide jaoks. Saadaval Shimano 105 mehaanilise, 105 Di2 ja Ultegra komplektidega klassikalises Celeste värvitoonis.
Tehnilised andmed
- Raam
- Full carbon monocoque frame (single continuous layup, no bonded sections), aero-influenced tube shapes and dropped seat stays
- Kahvel
- Full carbon aero road fork (frame ~1110 g, fork ~370 g claimed, 55 cm)
- Jõuülekanne
- 2x — build-dependent: Shimano 105 mechanical 11-sp, 105 Di2 12-sp, or Ultegra 11-sp (22-sp); 50/34 compact crank, 11-32/11-34 cassette; Force eTAP AXS 12-sp also offered
- Pidurid
- Shimano hydraulic disc (105 or Ultegra), 160 mm steel rotors; rim-brake version also offered earlier
- Rattad
- Shimano RS-series disc wheelset (alloy, ~700c)
- Rehvid
- Vittoria Rubino Pro 700x28c
- Vedrustus
- Rigid (no suspension) — road race bike
- Rooliplokk
- Bianchi Reparto Corse aluminium handlebar, stem and seatpost; full internal cable routing
- Sadul
- Selle Royal SR 2302
- Geomeetria
- Aggressive all-rounder race geometry: 73° head angle, 73.5° seat angle, 996 mm wheelbase / 561 mm stack / 393 mm reach (57 cm); up to 700x32c tire clearance (disc)
- Kaal
- 9.15 kg (Ultegra Disc build, as tested); ~9 kg typical
Verdikt
- Smooth, stable ride with swift, confidence-inspiring handling on descents and corners
- Stiff, responsive full-carbon frame that climbs well for its weight
- Strong value — authentic Italian race feel and Celeste looks at an accessible price vs Oltre/Specialissima
- Versatile all-rounder: up to 32 mm tire clearance and full internal routing for modern wider rubber
- Wide build range (105 mech, 105 Di2, Ultegra, Force eTAP AXS; disc and rim)
- Middleweight stock Shimano RS wheels dull outright performance and feel draggy on long sustained climbs
- Stock Selle Royal saddle is too squishy and less stable than a firmer race saddle for some riders
- Lacks the patented Countervail vibration-damping carbon of pricier Bianchi models
- ~9.15 kg as-tested is merely average for the road-race category — not a lightweight climber
- Aggressive geometry can be a stretch for riders wanting a more endurance-relaxed fit
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.