Aria E-Road

e-road4500–7500 EUR

Algupära

Bianchi Aria E-Road toodi turule umbes 2019. aasta lõpus, mudelid muutusid laialdaselt kättesaadavaks 2020. aasta alguses, tähistades Bianchi sisenemist jõudluslike e-rataste segmenti. See loodi pakkuma traditsioonilise maanteeratta esteetikat ja juhitavusomadusi, peegeldades täpselt Bianchi mitte-elektrilise Aria aero maanteeratta geomeetriat, integreerides samal ajal peene elektrilise abisüsteemi. Selle peamine eesmärk oli pakkuda loomulikku sõidukogemust, pakkudes tuge tõusudel või pikematel pingutustel ilma paljude e-rataste massiivsuse või silmatorkava välimuseta. See sai kiiresti tuntuks oma diskreetse Mahle (endine Ebikemotion) X35+ tagumise rummu mootori ja täielikult integreeritud akuga, muutes selle üheks kergete 'kerge abi' e-rataste pioneeriks. Aria E-Road on endiselt Bianchi e-rataste valiku praegune mudel, jätkates teenindamist sõitjaid, kes otsivad klassikalise maanteesõidu tunde ja kaasaegse elektrilise abi segu.

Tehnilised andmed

Raam: Carbon fibre monocoque frame with aero-shaped tubes, full carbon Aria aero fork; sizes 47–61 cm (7 sizes)
Kahvel: Bianchi Aria full carbon aero fork (rigid)
Jõuülekanne: Shimano Ultegra R8000 2×11-speed, 52/36 pro-compact crankset, 11–32T cassette (newer builds offer 105 / 105 Di2)
Pidurid: Shimano Ultegra BR-R8070 hydraulic disc, 160/160 mm rotors
Rattad: Vision Trimax alloy disc wheelset, 700C, with Mahle ebikemotion X35 rear hub motor laced in
Rehvid: Vittoria Rubino Pro IV 700×28C (measures ~29 mm); max frame clearance ~30 mm
Vedrustus: Rigid (no suspension); 28 mm tyres provide compliance vs 25 mm on non-electric Aria
Rooliplokk: Bianchi Reparto Corse AL6061 alloy bar (420 mm) and stem (110 mm); iWOC One remote button on top tube
Sadul: Selle Royal SL saddle; Bianchi Aria full-carbon aero seatpost
Geomeetria: Aero road geometry derived from the non-electric Aria; 57 cm: 73° head angle, 73.5° seat angle, 556 mm stack, 395 mm reach, 993 mm wheelbase, 410 mm chainstays — racy, weight-forward
Kaal: ~12.1–12.5 kg (57 cm, Ultegra build); X35 system (motor, battery, iWOC, wiring) adds ~3.5 kg
Mootor: Mahle ebikemotion X35 / X35+ rear hub motor, 250 W (36 V), 40 Nm torque
Aku: 250 Wh fully integrated in the downtube (~205 Wh usable); optional Mahle range extender bottle available on later builds
Ekraan: iWOC One top-tube button with LED ring (3 assist levels); Bluetooth ebikemotion app shows battery, distance, altitude, speed, cadence, gradient
Sõiduulatus: Up to ~120 km on a single charge riding economically; ~123 km / 76.7 mi achieved in a real-world test with ~1,222 m climbing
Abiklass: EU pedelec (L1e-A), assist cuts at 25 km/h (15.5 mph)

Verdikt

+Tugevused

Tõeliselt varjatud: umbes 12 kg, aku peidetud alumisse torusse ja mootor tagumises rummus, on seda raske eristada tavalisest maanteerattast
Sujuv ja märkamatu Mahle X35 abi, väga väikese takistusega, kui mootor on välja lülitatud — sõidab nagu päris maanteeratas, mitte nagu e-jalgratas
Kiire ja stabiilne tasasel maastikul tänu aero Aria-st raamile ja Ultegra pro-compact jõuülekandele
Hea reaalne sõiduulatus 250 Wh süsteemi jaoks (~120 km säästlikult), mida toetab kerge abistamise kontseptsioon
28 mm Vittoria rehvid annavad märgatavalt parema sõidukvaliteedi kui 25 mm mitte-elektriline Aria, lisaks usaldusväärsed Ultegra hüdraulilised ketaspidurid

−Nõrkused

Raskuse ettepoole nihutatud, venitatud asend muudab esiosa närviliseks laskumistel ja rahutuks, kui tõused sadulast
Aero raami torud võimendavad rummu mootori müra, mis muutub abistamise ajal kuuldavaks
Mõned viimistluskomplektid (alumiiniumist Reparto Corse kangi/varre) tunduvad odavad ~€4 500+ hinna juures
Ainult 250 W / 40 Nm, piiranguga 25 km/h — liiga vähe, et sammu pidada tõeliselt kiirete gruppidega või järskudel koormatud tõusudel
Piiratud rehvi kliirens (~30 mm max) piirab mitmekülgsust karedamatel teedel või kergel kruusal

Kellele sobib

This bike is ideal for experienced road cyclists who want subtle assistance to keep up with faster groups, tackle challenging climbs with less effort, or extend their riding range without sacrificing the feel and aesthetics of a high-performance road bike.