Vitess

city799–4500 EUR

Algupära

2012. Vitess oli Bergamonti vastus Euroopa linna-/matkajalgrataste turule — sportlik linnajalgratas, mis ei ohverda praktilisust välimuse nimel. Juba turuletoomisel oli see varustatud täieliku StVZO varustusega (dünamo, poritiivad, pakiraam) standardvarustuses, positsioneerides selle otse Saksa/Põhja-Euroopa igailma linnajalgrattana.

Tehnilised andmed

Raam: AL-6061 'ultra lite tubing' aluminium; Gent (diamond), Lady (trapezoid) or Amsterdam (full step-through) frame, 28"/700c
Kahvel: Rigid — alloy fork (acoustic) or carbon fork (E-Vitess all tiers)
Jõuülekanne: Vitess 6: Shimano Deore derailleur; N7: Nexus 7-speed hub; N8 Belt: Shimano Nexus/Alfine 8-speed hub + Gates CDN Carbon belt (near maintenance-free)
Pidurid: Hydraulic disc (Shimano BL-MT200 on N8 Belt)
Rattad: 28" / 700c; hub dynamo (Shimano DH-3D37 centerlock on belt variants)
Rehvid: Schwalbe Marathon Almotion (acoustic) or Marathon Efficiency (E-Vitess), 50-622 (50 mm)
Vedrustus: Rigid — no suspension (sporty trekking/urban)
Rooliplokk: Flat/riser alloy bar, alloy stem (upright sporty trekking position); Syncros parts on upper builds
Sadul: Comfort trekking saddle on rigid alloy seatpost (not itemized per build)
Geomeetria: Sporty trekking / urban commuter; Gent diamond, Lady trapezoid, Amsterdam step-through; StVZO fully equipped (dynamo lights, metal fenders, rack)
Kaal: ~15.1-15.3 kg (N8 Belt acoustic); E-Vitess heavier with motor/battery (not officially published)

Verdikt

+Tugevused

Täielik StVZO varustusstandard KÕIGIL akustilistel Vitessidel — dünamo, porilauad, pakiraam kuuluvad komplekti, mitte valikulised
Gates Carbon Drive rihm + Shimano rummukäigukast (N8 Belt) = peaaegu null hooldust. Pole õli, pole keti kulumist, vaikne töö.
TQ-HPR50 E-Vitessil: 'üllatavalt tõmbejõuline linnasõidul', 'kerge ja vilgas e-linna jalgratta kohta', 'libistab läbi liikluse ja teeb reavahetuse lihtsaks' (opticycles)
E-Vitess Elite kaaluga 19,6 kg — kerge täisvarustuses linna e-jalgratta kohta
Schwalbe Marathon Almotion / Efficiency rehvid — torkekaitse + madal veeretakistus + helkurriba
Süsinikkiust kahvel E-Vitess variantidel — väiksem hooldusvajadus kui vedrustuskahvlil, parem vibratsioonisummutus kui alumiiniumil
E-Vitess pidurituli — tagumine ohutus linnasõidul
Lai suurusvahemik akustilisel (48–64 cm) — katab väga pikki sõitjaid

−Nõrkused

E-Vitess aku pole eemaldatav (360Wh InTube) — ei saa siseruumides laadida ilma tervet jalgratast sisse toomata. Kriitiline probleem korterielanikele.
360Wh on väike — sõiduulatus 30–50 km 'kohandatud lühikestele, higivabadele sõitudele, mitte maratonilistele pendelretkedele' (opticycles). Pikamaa pendeldajad vajavad rohkem.
E-Vitess Expert rummukäigukast = ainult 5-käiguline Nexus — kitsas vahemik künklikuma maastiku jaoks
Bergamont ei tunnusta avalikult TQ mootorit — puudub turundustugi, ostjatel raskem mootori spetsifikatsioone ja teenindust uurida
Akustilise Vitessi alumiiniumist kahvel põhimudelitel (süsinik ainult E-Vitessil) — raskem ja veidi jäigem sõit
Piiratud ingliskeelne pressikajastus Vitessi kohta võrreldes Trek FX, Specialized Sirrus, Giant Escape konkurentidega

Kas teadsid

01E-Vitess kasutab TQ-HPR50 mootorit — MITTE Boschi, erinevalt kõigist teistest Bergamonti elektriratastest. See on tahtlik varjatud valik: TQ mootor kaalub 1,85 kg, on vaevumärgatav ja peaaegu vaikne. Bergamont otsustas MITTE olla TQ ametlikus partnerite nimekirjas, hoides mootorivaliku vaikselt.
02E-Vitess 'Expert' maksab ROHKEM kui 'Elite' — sest rummuülekanne (Nexus 5-käiguline) on tootmises kallim kui käiguvaheti. Bergamont pööras tavapärase astmelise loogika tahtlikult ümber: Expert = praktilisem, mitte võimekam.
03N8 Belt Amsterdami variant on täielikult madala raamiga — üks väheseid Bergamonti jalgrattaid, mis on loodud spetsiaalselt Amsterdami stiilis püstise sõidu jaoks, nimetatud Hollandi jalgrattapealinna järgi.
04Vitess N8 Belti testis Velomotion 'paar kuud, sealhulgas lumistes hilistalvistes tingimustes' — rihmülekanne ei tekitanud isegi halbadel teedel ketihelinat; SKS poritiivad ei tekitanud aukudel pritsimismüra. Erakordne linnapeenus.
05Gates Carbon Drive rihm N8 Beltil kasutab Center-Track tehnoloogiat — rihm jookseb hammasratta keskses soones, et vältida mahajooksmist. See on premium Gatesi funktsioon, mida tavaliselt nähakse kallimatel jalgratastel.
06E-Vitess Elitel on pidurituli — aeglustamine aktiveerib tagumise tulesignaali. Haruldane linnaelektriratta puhul ja suurendab oluliselt tagumist nähtavust linnaliikluses.
07Akustiline Vitessi mudelivalik hõlmab 9 mudelit (Velomotion 2018 loendus) sealhulgas teemant-, trapets- ja madala raamiga raamid — ebatavaliselt lai perekond ühe mudelinime jaoks.

Kellele sobib

Daily urban commuter wanting reliable all-weather transportWeekend tourer on paved roads and cycle pathsMaintenance-averse rider (N8 Belt = nearly zero upkeep)Urban professional wanting discreet e-assistance (E-Vitess)Retiree wanting comfortable city cycling without heavy maintenanceRider in hilly city wanting hub-gear reliability in all conditions

Versioonid ja komplektid

Kõik ametlikud komplektid kõrvuti — erinevused esile tõstetud.

Versioonid ja komplektid
Näitaja	Vitess 6 Gent / Lady (entry, derailleur, hydraulic disc)	Vitess N7 Gent / Lady (mid, Shimano Nexus 7-speed hub gear)	Vitess N8 Belt Gent / Lady (top acoustic, Shimano Nexus 8 / Alfine + Gates belt drive)	Vitess N8 Belt Amsterdam (step-through, belt + hub gear)	E-Vitess Sport Gent / Lady (TQ-HPR50, Shimano Deore 1x10 derailleur)	E-Vitess Expert Gent / Lady (TQ-HPR50, Shimano Nexus 5-speed hub gear)	E-Vitess Elite Gent / Lady (TQ-HPR50, Shimano XT Linkglide 1x11 derailleur)

Sildid

Seotud mudelid

BergamontHelix Women's

BergamontSweep

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema