Encore

Algupära

Bergamont Encore on Saksa brändi pühendatud 27.5" enduro platvorm, mis on ehitatud 165 mm tagumise käigu ja 160–170 mm kahvli ümber. See loodi kui kõike-tegev võistlus- ja sõiduenduro ratas, mis ühendab pika ja lameda geomeetria häälestatava tagumise otsaga, kasutades flip chip'i, et anda rattale 'kaks iseloomu' erinevatele maastikele. See asus Bergamonti gravitatsioonile orienteeritud mägiratta rivistuse tipus, kusjuures 9.0 oli lipulaev.

Tehnilised andmed

Raam: Aluminium main frame (6013 alloy, triple-butted, T4/T6 heat-treated, tapered headtube) with high-modulus carbon-fibre chainstays and carbon rocker arm
Kahvel: FOX 36 FLOAT Performance, 170 mm travel (frame accepts 160–170 mm forks; Encore 9.0 build)
Jõuülekanne: Shimano XT (1×11, Encore 9.0 build); lower trims run SRAM GX/X1 1×11 or 1×12
Pidurid: Magura MT5 hydraulic disc (Encore 9.0 build)
Rattad: 27.5" Sun Ringle Charger Expert AL, 23 mm internal rim width, non-Boost 12×142 rear (Encore 9.0 build)
Rehvid: Maxxis High Roller II 27.5"
Vedrustus: Full-suspension 170/165 mm (front/rear). X-Link linkage with Coax Pivot (eccentric rear pivot); FOX FLOAT X Performance Elite rear shock on the 9.0
Rooliplokk: Answer Pro Taper 780 mm handlebar, Answer AME 50 mm stem, Manitou Jack 150 mm dropper post (Encore 9.0 build)
Sadul: Manitou Jack 150 mm dropper seatpost (saddle model not specified in reviews)
Geomeetria: Long-and-slack enduro geometry; 65° head angle, ~75.3° seat angle, 465 mm reach (L), 430 mm chainstays, 14 mm BB drop. Flip Chip steepens to 65.7° HA / 76.1° SA and raises BB (14 → 4.8 mm drop)
Kaal: 14.29 kg (Encore 9.0 build)

Verdikt

+Tugevused

Suurepärane tagavedrustus — hea väikeste konaruste tundlikkus progressiivse kõveraga, mis kasutab oma käigu pikkust hästi ja kogub innukalt kiirust
Tasakaalustatud, pikk ja lõtv geomeetria, mis püsib võimekas rasketel radadel, ohverdamata manööverdusvõimet
Võimsad ja usaldusväärsed Magura MT5 pidurid (9.0 versioonil)
Flip-chip reguleeritav geomeetria annab tõelise mitmekülgsuse erinevatel maastikel

−Nõrkused

Puuduvad kaasaegsed standardid — mitte-Boost 12×142 tagumised rummud piiravad rataste/täienduste ühilduvust
Kitsad 23 mm veljed piiravad rehvi mahtu ja haarduvust/mugavust
Ülemine amortisaatori kinnitus pöörleb palju, lisades hõõrdumist; maksimaalse tundlikkuse saavutamiseks on vaja nõellaagrit
Polariseeriv, julge esteetika, mis ei meeldi kõigile

Tahad ühte?

Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.

Ava turg Ava foorumi teema