SLR Boost
Algupära
Selle Italia asutati 1897. aastal Vicenzas, Itaalias ja on üks vanimaid sadulatootjaid jalgrattasõidus. Algne SLR lasti turule 1999. aastal ja kirjutas kohe ümber võidusõidu-sadulate kaalureeglid: 135 g juures oli see 50+ grammi kergem kui 180–190 g konkurentidel, saavutatud jäiga süsinikuga tugevdatud kesta, väga õhukese polstriga ja kitsa profiiliga, mis laenati legendaarselt Flite sadulalt. SLR-st sai 2000. aastate üks enimkasutatud professionaalse pelotoni sadulaid ja sellest on alates sellest ajast olnud neli põlvkonda. SLR Boost, mis tutvustati 2019. aasta aprillis, oli Selle Italia vastus lühikese ninaga trendile, mida juhtis Specializedi Power sadul: lõigake ninast umbes 25 mm maha, jaotage ratturi kaal ümber istmikuluudele ja ühendage see laiema keskse surveleevendusava (Superflow ava) eemaldamaks survet pehmetele kudedele agressiivses asendis. Boost säilitab SLR-i kitsa tagumise profiili ja madala kaalu — Superflow versioonid kaaluvad alates 122 g — ning seda pakutakse kahes laiuses (130 ja 145 mm), kolmes rööbasmaterjalis (mangaan, titaan, täissüsinik) ja kahes polstritasemes, nii et Euroopa hinnad varieeruvad laialt umbes 90 eurost sisenemistaseme mangaanviimistluse kuni ligi 300 euroni süsinikust Kit Carbonio Superflow puhul.
Tehnilised andmed
- Ülevaade
- Short-nose (248mm) performance road/gravel saddle with a large central Superflow cutout for perineal pressure relief. The short-nose evolution of the SLR platform — neutral shape, two widths, sold in tiered rail/shell combinations.
- Ühilduvus
- Standard Ø7 mm round-rail seatpost clamps (TI 316/Manganese); 7x9 oval clamp for carbon-rail variant. Two ischial widths: S (sit bones <120mm) / L (>120mm). UCI-legal at 248mm (above 240mm minimum).
- Kaal
- TI 316 Superflow: S 158 g / L 164 g (±8%). TM Manganese Superflow: S 208 g / L 210 g (±8%). 3D TI 316 Superflow: S 200 g / L 205 g (±8%). Carbon-rail Kit Carbonio batches confirmed 122–142 g.
Verdikt
- Itaalia toodetud jõudlussadul, mida turul 2026. aastal harva leidub
- Astmeline süsteem (süsinik / Ti316 / mangaanist rööpad × Kit Carbonio / Superflow nailonkest) tähendab, et Boost on saadaval igas hinnaklassis €140–€340, ilma et kuju muutuks
- Neutraalne kuju — laiem jalgratturite ühilduvus kui Specialized Power (lame ülaosa, ainult dünaamiline) või Fizik Argo (suhteliselt lame)
- Superflow väljalõige on tõeline avatud väljalõige — täielik rõhu leevendus perineumil, mitte ainult süvendatud kanal
- idmatch S3/L3 sobivussüsteem, mida toetab üle 100 000 mõõtmise
- Kit Carbonio süsinikrööbastega kaaluga 135–142g — piisavalt kerge WorldTouri kasutamiseks
- Ti316 keskmine tase (€240) on laialdaselt peetud magusaks kohaks — enamik maanteesõitjaid ei vaja süsinikrööpaid
- Ühilduv olemasolevate SLR sõitjatega, kes liiguvad lühikese ninaga — BRP säilitatud, sama istumistunne
- Kaks laiust (130mm/145mm) — parem sobivuse katvus kui ühelaiustel konkurentidel selles tasemes
- Süsinikrööbastega Kit Carbonio (€340) on kallis — mitte palju odavam kui Specialized Power Pro Mirror (€350 3D-prinditud Mirror polstriga)
- Polster on õhuke vaht — sõitjad, kes tulevad Specialized Power Mirror (3D-prinditud võre) pealt, võivad leida Boost vähem mugavana ebatasasel teel. SLR Boost 3D variant lahendab selle, kuid süsinikrööbaste hinnaga
- Tiiva servad on suhteliselt väljendunud — mõned sõitjad laiemate reitega (rasked nelipealihased, sprinteri kehaehitus) teatavad reie sisekülje hõõrdumisest pikkadel sõitudel
- Süsinikrööpad on märgatavalt jäigad — Weight Weenies kogukond soovitab Ti316 jaoks kõike, mis ületab puhta võidusõidu kasutuse
- Lühem kui Power ja Argo Long, kuid pikem kui Power — ostjad, kes võrdlevad ainult pikkuse järgi, võivad olla segaduses 240/248/265mm jaotusega kolme kaubamärgi vahel
- Selle Italia idmatch nihik on poodides vähem laialdaselt saadaval kui Specialized'i sarnane Body Geometry sobivuskomplekt — ostjad ilma edasimüüja juurdepääsuta paigaldavad sageli katse-eksituse meetodil
Kellele sobib
Sildid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.